Назначение, устройство, принцип работы тормозной системы, характеристика основных неисправностей. Технология разборки, сборки и ремонта, экономическая эффективность и целесообразность. Техническое обслуживание, охрана труда и техника безопасности.
Аннотация к работе
1. Назначение, устройство, принцип работы тормозной системы 1.1 Назначение тормозной системы 1.2 Устройство и принцип работы тормозной системы 1.2.1 Тормозной механизм переднего колеса 1.2.2 Тормозной механизм заднего колеса 1.2.3 Колёсный цилиндр 1.2.4 Стояночная тормозная система 1.2.5 Главный тормозной цилиндр 1.2.6 Вакуумный усилитель 2. Таблица неисправностей 3. Технология разборки, сборки и ремонта. 4.1 Замена тормозных колодок передних колёс 4.2 Замена тормозных колодок задних колёс 4.3 Замена тормозных цилиндров передних колёс 4.4 Замена тормозного цилиндра заднего колеса 4.5 Снятие суппота тормоза переднего колеса 4.6 Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы 29-30 4.7 Моменты затяжки 5. Охрана труда и техника безопасности. Введение Цель данной работы: разработать процесс ремонта и замены узлов тормозной системы автомобиля ВАЗ 2109 Задачи дипломной работы: Описать устройство тормозной системы, и технологию ее ремонта Научится пользоваться технической и справочной литературой Изучить охрану труда при выполнении работ. Я считаю данную тему очень актуальной в настоящее время так как, безопасность движения автомобилей с высокими скоростями в значительной степени определяется эффективностью действия и безопасностью тормозов. Согласно этому стандарту тормозное управление должно состоять из четырех систем: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Трубопровод контура привода передних тормозов. 4. Защитный кожух переднего тормозного механизма. 5. Бачок главного цилиндра. 8. Трубопровод контура привода задних тормозов. 17. Пробка корпуса регулятора давления. 22. Втулка. 23. уплотнитель головки поршня. 24. Рычаг ручного привода колодок. 33. Задний трос. 36. Контргайка. 37. Передний трос. 42. Тарелка пружины уплотнительного кольца. 53. Штуцер. 54. Возвратная пружина корпуса клапана. 63. Диафрагма. 64. Воздушный фильтр. 76. В гнёздах суппорта устанавливаются два противолежащих тормозных цилиндра, удерживаемых в определённом положении специальными фиксаторами. Поршни тормозных цилиндров непосредственно упираются в тормозные колодки, имеющие фрикционные накладки. Тормозные колодки задних колёс, кроме того, имеют механический привод от стояночной тормозной системы через трос, разжимной рычаг и распорную планку.