Устройство ленточных и скребковых конвейеров - Реферат

Конвейера являются неотъемлемой частью технологического процесса, они регулируют темп производства, обеспечивают его ритмичность, способствуют повышению производительности труда, позволяют решать вопросы комплексной механизации транспортно-технологических процессов.Ленточные конвейеры применяются в горной промышленности России с 1861 года, За свое изобретение, транспортирующя машина, руский инжинер А. Лопатин получил авторское свидетельство, и в последствии применил ее на золотых приисках. Все больше и больше угольных шахт переходили на применение конвейеров и в 1979 ленточные транспортеры применялись на 26% горизонтальных выработок и 80% наклонных. На карьерах конвейеры начали применяться в 1935 году, сначала на небольших, а со временем и на крупных карьерах. Позже, с развитие циклично-поточных технологий, мощные ленточные конвейеры стали применяться на рудных карьерах и как подъемные механизмы.Для повышения угла наклона применяют конвейеры с ребристой лентой (рис. На практике в небольшом количестве применяются конвейеры с лентой по рис. В ленточно-цепных конвейерах тяговым органом является цепь, а несущим - лента, что позволяет применять легкую ленту. При жестком креплении ленты к цепям применяют единое натяжное устройство для цепи и ленты. При сцеплении ленты с цепью трением применяют обособленные натяжные устройства для ленты и цепи.Скребковые конвейеры, предназначены для полезные ископаемые, перемещают груз с помощью скребкового тягового органа непосредственно по почве или по специальному настилу.Тяговый орган реализуется в виде сборки скребков посредством специальных звеньев с одной или двумя цепями. В одноцепных конвейерах с консольными скребками цепь располагают в направляющих рештаков. При этом снижаются динамические нагрузки в установившемся режиме и при запуске, ограничиваются перегрузки при заклинивании, возможно регулирование скорости движения цепи, контроль натяжения цепи. Ускорение тяговой цепи при пуске может как уменьшаться, так и увеличиваться (по сравнению с приводом без муфты), что зависит от скорости заполнения муфты рабочей жидкостью из дополнительного объема. Муфты сглаживают мгновенную неравномерность распределения нагрузки между приводами, снижают в некоторой степени динамические нагрузки при установившемся движении и при заклинивании цепи.Требования к схемам автоматизации аналогичны требованиям, изложенным в 7.14 для ленточных конвейеров. Специфические требования: автоматическое отключение конвейера при обрыве цепи, остановка скребкового конвейера, - на который транспортирует груз неисправный конвейер, либо всех скребковых конвейеров линии. Автоматизация конвейеров, как отдельно стоящих, так и работающих в линии, осуществляется теми же средствами и аппаратурой, которые используются для ленточных конвейеров. 8.6, а) Где бы ни порвалась цепь, датчик срабатывает. Если его поставить в точке А, то при обрыве в точке В цепь продолжает двигаться по всему контуру, за исключением участка ВС, и датчик не срабатывает.Конвейеры разделяют по следующим признакам: по назначению - для очистных и подготовительных забоев; Доставочные конвейеры выполняют только функции транспортирования; передвижные предназначены для работы в комплексе с каким-либо агрегатом и выполняют кроме транспортирования другие функции опоры для комбайна, струга и пр. Перегружатели служат для сопряжения конвейера лавы с конвейером штрека: по мощности пластов - для пластов средней и большой мощности, для тонких пластов; Доставочные конвейеры, имеют рештаки облегченного типа .Конвейеры для тонких пластов имеют горизонтальное замыкание цепи, секции укорочены . Разборный сркебковый конвейер с горизонтальным замыканием цепицепи и рештаки утяжеленного типа, соединяемые между собой замками, которые обеспечивают зазор между рештаками и позволяют им иметь относительный угол поворота в плане до 3 о .Монтаж конвейеров целесообразно произвести предварительно на поверхности и опробовать конвейер вхолостую. При транспортировании узлов в шахту не рекомендуется разбирать блок редуктор - двигатель, особенно при наличии турбомуфты. До начала монтажа необходимо установить пусковую аппаратуру и проложить линии для энергоснабжения и освещения. Внимание нужно обратить на обеспечение удобной и надежной перегрузки на последующий транспортный механизм, обеспечение соосности отдельных узлов и укрепление привода с целью предохранения его от сползания. После сборки конвейера заливают масло в редуктор и рабочую жидкость в турбомуфту, проверяют наличие смазки во всех узлах конвейера и производят запуск.

Содержание

Введение

1. Ленточный конвейер

1.1 История развития конвейерного транспорта

1.2 Классификация конвейерного транспорта

1.3 Типы ленточных конвейеров

2. Скребковые конвейера

2.1 История развития скребковых конвейеров

2.2 Устройство подземных скребковых конвейеров

2.3 Автоматизация скребковых конвейеров

2.4 Типы и параметры скребковых конвейеров для угольных шахт

Заключение

Список литературы