Эталон для джипа и особенные дизельные двигатели. Строение двигателя и составляющих частей. История дизельных двигателей, принцип работы четырёхтактного и двухтактного циклов, преимущества и недостатки. Система питания двигателя и его обслуживание.
Аннотация к работе
. Общее устройство двигателя автомобиля (дизельного и карбюраторного)С конца 90-х годов стартовал свежий подъем репутации дизельных двигателей, соединенный с совершенствованием их системы, введением электроники в системы топливопередачи и управления движком. Он предложил двигатель, в котором воздух втягивался в цилиндр, сжимался, а затем нагнетался (в конце такта сжатия) в емкость, в которую впрыскивалось топливо. В настоящее время используется термин «двигатель дизеля», «дизельный двигатель» или просто «дизель», т. к. теория Рудольфа Дизеля стала основой для создания современных двигателей с воспламенением от сжатия. В дальнейшем около 20-30 лет такие двигатели широко применялись в стационарных механизмах и силовых установках морских судов, однако существовавшие тогда системы впрыска топлива не позволяли применять дизели в высоко-оборотистых агрегатах. В зависимости от конструкции камеры сгорания, существует несколько типов дизельных двигателей: Дизель с неразделенной камерой («дизель с непосредственным впрыском»): камера сгорания выполнена в поршне, а топливо впрыскивается в надпоршневое пространство.