Характеристика типов синоптических процессов над Центральной Азией и основных элементов погоды и метеорологических условий над районами Ферганы. Рассмотрение процесса установки датчиков видимости в аэропорту Фергана. Изучение особенностей облакомера.
Аннотация к работе
МИНИСТЕРСТВО ВЫСШЕГО И СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН ТАШКЕНТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ имени А.Р. Авиационный факультет Кафедра «Управление воздушным движением» Тема: «Условия полетов в зоне атмосферных фронтов. Разработал: студент группы 148-09 «УВД»АП - Руз-153 «Нормы годности к эксплуатации аэродромов гражданской и экспериментальной авиации Республики Узбекистан» АП РУЗ - 91 «Правила полетов гражданской и экспериментальной авиации в воздушном пространстве Республики Узбекистан». ГА - гражданская авиация ИМО - инструкция по метеорологическому обеспечению полетов гражданской авиации. Расстояние, в пределах которого из кабины воздушного судна, находящегося на осевой линии ВПП, можно видеть маркировочные знаки на поверхности ВПП или огни, ограничивающие ВПП или обозначающие осевую линию.С обретением независимости в Республике Узбекистан наметился новый этап развития гражданской авиации. 28 ноября 1992 года Указом Президента Республики Узбекистан Исламом Каримовым была создана Национальная авиакомпания «Узбекистан хаво йуллари», получившая статус национального перевозчика. С момента подписания Указа сразу начала реализовываться государственная программа развития гражданской Список сокращений авиации суверенного Узбекистана. В своем выступлении Президент Республики Узбекистан к двадцатилетию «НАК Узбекистон хаво йуллари» дал высокую оценку достигнутым успехам: «Сегодня воздушные лайнеры с символикой нашего государства летают по всему миру, и это вселяет гордость в сердца наших соотечественников».На карте погоды теплый фронт отмечается красным цветом или зачерненными полу кружками, направленными в сторону перемещения фронта (рис. После прохождения фронта направление ветра меняется (ветер поворачивает по часовой стрелке), скорость его уменьшается, падение давления прекращается и начинается его слабый рост, облака рассеиваются, осадки прекращаются. Поле барических тенденций представлено следующим образом: перед теплым фронтом располагается замкнутая область падения давления, за фронтом - либо рост давления, либо относительный рост (падение, но меньшее, чем перед фронтом). При переходе через линию теплого фронта ветер, как и в случае теплого фронта, поворачивает вправо, но поворот более значительный и резкий - от юго-западного, южного (перед фронтом) к западному, северо-западному (за фронтом). Характер погоды на холодном фронте заметно различается в зависимости от скорости смещения фронта, свойств теплого воздуха перед фронтом, характера восходящих движений теплого воздуха над клином холодного.Вследствие нисходящих движений в холодном воздухе в тылу циклона, холодный фронт движется быстрее теплого фронта и со временем нагоняет его. На стадии заполнения циклона возникают комплексные фронты - фронты окклюзии, которые образуются при смыкании холодного и теплого атмосферных фронтов. Теплый воздух в виде воронки постепенно поднимается вверх, а его место занимает холодный воздух, поступающий с боков. Поверхность раздела, возникающую при смыкании холодного и теплого фронтов, называют поверхностью фронта окклюзии.Стационарный фронт - это участок теплого или медленно движущегося холодного фронта, который превращается в стационарный фронт в следующих случаях: 1.В районах, где нет горизонтального перемещения воздушных масс (мало градиентные поля). 3.В горных районах (через высокие горные системы фронты перевалить не могут, через низкие переваливают после остановки на какой-то период). Прекращение вынужденного подъема воздуха приводит к уменьшению толщины слоя слоисто-дождевых облаков и к переходу их в слоистые или слоисто-кучевые облака. Волны перемещаются вдоль фронта, оставляя холодный воздух слева, теплый справа. Такие фронты на приземной карте чаще всего лежат в параллельных изобарах и имеют примерно одинаковую длину теплых и холодных участков.Приземные фронты - это фронты, разделяющие части одной воздушной массы. Следовательно, вынужденный подъем воздуха также происходит только в нижних слоях, не давая возможность развитию облаков среднего и верхнего ярусов.Вторичный холодный фронт - это приземный холодный фронт, образующийся в тылу циклона. Он разделяет отдельные участки холодной и неустойчивой воздушной массы, в которой формируются кучево-дождевые облака.В этом случае верхний теплый фронт существует только в горах, а на некотором расстоянии от гор после переваливания восстанавливается нормальный профили теплого фронта. Большой контраст температур между теплым и холодным воздухом в нижних слоях способствуют расположению линии верхнего теплого фронта впереди и параллельно линии теплого фронта или фронта окклюзии. Фронт перемещается в направлении и со скоростью градиентного ветра, если градиентный ветер перпендикулярен фронту.тип 6 (северное вторжение), или северо-восточное вторжение-заток холодного воздуха за фронтом, обычно связанным с циклоном, находящимся севернее или северо-восточнее Центральной Азии.
План
Содержание
Список сокращений
Введение
1. Атмосферные фронты
1.1 Теплый атмосферный фронт
1.2 Холодный атмосферный фронт первого рода
1.3 Холодный атмосферный фронт второго рода
1.4 Фронты окклюзии
1.5 Стационарный фронт
1.6 Приземный фронт
1.7 Вторичный холодный фронт
1.8 Верхний теплый фронт
2. Типы синоптических процессов над Центральной Азией и основные элементы погоды и метеорологические условия над районами Ферганы
2.1 Типы синоптических процессов над Центральной Азией
2.2 Атмосферное давление
3. Состав и размещение метеорологического оборудования в аэропорту Фергана
3.1 Установка датчиков видимости в аэропорту Фергана
3.2 Установка датчиков облачности в аэропорту Фергана
3.3 Установка датчиков параметров ветра в аэропорту Фергана
3.4 Датчики давления, температуры и влажности воздуха
4. Характеристики датчиков видимости и датчиков облачности системы КРАМС-4