Использование высокочастотных силовых транзисторов, выполненных по гибридной технологии, в импульсных преобразователях. Разработка технической реализации схем силовой части регулируемого электропривода постоянного тока с импульсными преобразователями.
Аннотация к работе
Управляемое торможение электропривода постоянного тока с импульсным преобразователем повышенной частоты
В.В. КаверинИспользование высокочастотных силовых транзисторов, выполненных по гибридной технологии, в импульсных преобразователях позволяет реализовать регулируемые электроприводы постоянного тока с технико-экономическими характеристиками, превосходящими тиристорный электропривод. Наиболее полное использование возможностей электропривода в режиме управляемого динамического торможения обеспечивает схемотехническое решение с шунтированием цепи якоря силовым ключом импульсного преобразователя без токоограничивающего резистора. Схема силовой части регулируемого электропривода постоянного тока с импульсными преобразователями, осуществляющими управление как в двигательном, так и в тормозном режимах, представлена на рисунке 1. Периодически в ходе работы импульсного преобразователя S5-ШИМЯ2 происходит накопление энергии в индуктивных составляющих якорной цепи двигателя, а в момент времени закрытия ключа S5 происходит разряд ЭДС самоиндукции, сопровождающийся значительным повышением напряжения, которое через диод VD4 постоянно дозаряжает конденсатор С, выполняющий функции сглаживающего фильтра в цепи питания. С целью оценки влияния работы импульсного преобразователя (S5-VD4) на динамические свойства силовой части электропривода для различных значений скважности (Q = 3; 2; 1,25) получены переходные процессы тока якоря: линейной части схемы замещения (Ія.л.) и с учетом работы импульсного преобразователя (Ія.нл.) (рисунок 3).