Исследование принципов, методов и способов управления предприятиями промышленных услуг. Разработка рациональных механизмов и инструментов управления предприятиями железнодорожного транспорта, позволяющих обеспечить реализацию направлений их модернизации.
Аннотация к работе
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук УПРАВЛЕНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИМ РАЗВИТИЕМ ПРЕДПРИЯТИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ УСЛУГ НА ТРАНСПОРТЕ 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт; промышленность) Работа выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Костромской государственный университет им. Научный руководитель: кандидат экономических наук Токарев Владимир АлександровичДанные организации, реализуя промышленные технологии, по сути, оказывают услуги заказчикам и выступают, таким образом, как предприятия промышленных услуг. В таких условиях исследование их деятельности с целью научного обоснования рациональных подходов к управлению развитием предприятий промышленных услуг позволит обеспечить эффективную модернизацию и специфичного сектора отечественной промышленности, и во многом, железнодорожного транспорта в целом, что обусловливает актуальность диссертационного исследования. Цель диссертационного исследования состоит в развитии и уточнении теоретических представлений о принципах, методах и способах управления, обосновании использования рациональных механизмов и инструментов организации и управления предприятиями промышленных услуг (на примере организаций по ремонту подвижного состава железнодорожного транспорта). разработка научно-обоснованных принципов, методов и механизмов управления предприятиями промышленных услуг железнодорожного транспорта, позволяющих обеспечить реализацию рациональных направлений их модернизации. Предметом исследования выступают управленческие отношения, возникающие в процессе развития и модернизации систем промышленного сервиса, включая промышленные предприятия по ремонту подвижного состава.В первой главе «Технологические и технические услуги как особый вид промышленно-производственной деятельности хозяйственных систем» обоснован механизм реформирования предприятий промышленных услуг в системе модернизации производственной инфраструктуры; показано, что в отличие от отраслевых промышленных предприятий сервисного обеспечения только одним видом промышленных услуг, например, технологических, система железнодорожного транспорта выступает комплексным потребителем одновременно как технических, так и технологических услуг. На основе результатов исследования классификации услуг предложено расширить классификацию Кастельса, добавив группу промышленных (технических и технологических) услуг. Например, в организационной структуре железнодорожного транспорта функционируют депо, осуществляющие техническое обслуживание или несложный ремонт подвижного состава. Наличие двух блоков предприятий: технического и технологического сервиса в одной отрасли позволяют выявить технологические, организационные и экономические особенности различных форм функционирования таких предприятий, а так же исследовать специфичные отношения, возникающие в процессе развития и модернизации таких экономических систем. Во второй главе «Организационно-экономические отношения в промышленно-транспортном сервисе» исследованы особенности производственной и организационной структуры предприятий промышленного сервиса на транспорте, а также экономические отношения с внешней средой, возникающие в процессе развития и модернизации таких предприятий.В диссертационной работе предложены принципы и методы управления такими предприятиями как специфичными производственными системами, сочетающими в себе черты и промышленного производства и сервисных организаций. Предприятия промышленных услуг представляют собой специфичные экономические системы, в которых поток заявок на обслуживание формируется с использованием сервисных технологий, а процесс выполнения услуги промышленными способами производства. Выделено два субъекта промышленного сервиса: технического и технологического, объектами услуг технического сервиса являются сложные технические изделия или средства технологического оснащения, объектом услуг технологического сервиса является вырабатываемая продукция. Наличие именно в железнодорожной отрасли двух блоков предприятий: технического и технологического сервиса позволяют выявить технологические, организационные и экономические особенности различных форм функционирования таких предприятий, а так же исследовать специфичные отношения, возникающие в процессе развития и модернизации таких экономических систем. Экономические отношения собственности на продукт производства между заказчиком и предприятием, оказывающим промышленные услуги, заключается в том что, покупая услугу, заказчик приобретает только выгоду от ее использования, что отличает отношения собственности на продукт производства предприятий промышленного сервиса от отношений субподряда, и предприятий работающих с «давальческим» сырьем.