Оценка организационно-экономических последствий формирования холдинговой структуры применительно к сфере транспорта. Ознакомление с методическими подходами к управлению оборотными активами транспортного холдинга в условиях корпоративных трансформаций.
Аннотация к работе
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» (МИИТ) Специальности: 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями и комплексами транспорт)Диссертационная работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» (МИИТ) Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор Шкурина Лидия Владимировна кандидат экономических наук Токарева Ирина Николаевна Защита диссертации состоится 28 октября 2009 г. в 1400 часов на заседании диссертационного совета Д 218.005.12 в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ) по адресу 127994, г.Проведение структурной реформы на транспорте, создание и функционирование крупнейшей железнодорожной компании - общественного перевозчика ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») ставят проблему поиска новых форм эффективного управления хозяйственной деятельностью субъектов транспортного рынка. Целевой функцией такой концепции является повышение качества и эффективности работы транспортного комплекса и его подсистем, что требует упорядочения основных этапов управления активами компаний-контрагентов, их филиалов и дочерних обществ; внедрения корпоративных процедур и контроля их соблюдения; стандартизации системы управления финансовыми потоками, затратами и результатами деятельности железнодорожного транспорта. Исследованию проблем управления оборотными активами транспортных компаний в различные периоды экономического развития России в XX-XXI вв. посвящены научные труды Н.Я. Для достижения цели исследования в диссертационной работе поставлены и решены следующие задачи: - выявлены особенности, преимущества и недостатки формирования холдинга ОАО «РЖД» с позиций управляемости его хозяйственной деятельностью на принципах соблюдения технологического единства и повышения экономической устойчивости работы компании; выполнена классификация методических подходов к управлению оборотными активами и определены направления их совершенствования с позиций обеспечения устойчивой деятельности транспортного холдинга в современной экономической ситуации;В первой главе дана оценка экономической устойчивости системообразующих компаний, деятельность и тарифная политика которых регулируются государством; проведен анализ системы корпоративного управления на современном этапе реформирования железнодорожного транспорта и особенностей транспортного холдинга, а также экономических последствий структурных преобразований в отрасли; обоснована актуальность формирования политики эффективного управления оборотным капиталом в холдинге ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), его дочерних и зависимых обществах. В настоящее время ОАО «РЖД» владеет акциями и долями 145 обществ, включая 125 ДЗО, при этом в 64 обществах ОАО «РЖД» имеет контрольный пакет. Деятельность ОАО «РЖД», его дочерних обществ и управление ими предложено осуществлять с учетом выработанных международной практикой принципов корпоративного управления, соблюдая при этом приоритеты технологического единства железнодорожного транспорта и реализации принятой стратегии развития транспортного комплекса с использованием совместных программ, единых технических регламентов, а также согласованной политики конкурсного отбора подрядчиков и поставщиков товаров и услуг. Передача прав на управление хозяйственной деятельностью должна осуществляться от центрального холдинга ОАО «РЖД» к территориальному и функциональному субхолдингам, далее филиалам, а от них - организациям и структурным подразделениям железнодорожного транспорта (в соответствии со структурой холдинговых взаимоотношений, которая представлена на рис.1). Во второй главе проанализированы финансовые потоки транспортной компании с учетом их особенностей в сфере железнодорожного транспорта, рассмотрена сущность экономических категорий «финансовые ресурсы», «оборотные активы», представлены характеристики данных категорий, выполнен анализ и дана оценка методов управления оборотными активами ОАО «РЖД», и ее мобильной составляющей - дебиторской задолженностью.На основании проведенного диссертационного исследования были сделаны следующие выводы, получены результаты и сформулированы предложения, имеющие научную новизну и практическую значимость: 1. В результате комплексного исследования особенностей, преимуществ и недостатков формирования холдинговых отношений в компании «Российские железные дороги» дана экономическая оценка холдинговой структуры применительно к сфере транспорта с учетом требований технологического единства, координации видов деятельности, и эффективного контроля соблюдения корпоративных процедур. Усовершенствована классификация методов управления оборотными активами транспортной компании.