Розробка математичної моделі оцінки впливу протекціоністських заходів на показники ефективності діяльності операторів автомобільного ринку. Удосконалення системи управління автомобілебудівними компаніями і визначення напрямків підвищення їх ефективності.
Аннотация к работе
Міністерство економіки та з питань європейської інтеграції УкраїниУправління підприємствами автомобілебудівної промисловості України в умовах протекціонізму. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наук за спеціальністю 08.06.01 - економіка, організація і управління підприємствами. Обгрунтовано шляхи вдосконалення існуючої системи управління на автомобілебудівних підприємствах України, які включають автоматизацію оперативного управління на основі сучасних стандартів, впровадження в менеджмент підприємств концепції загального управління якістю та орієнтацію на Європейську модель досконалості. Ключові слова: автомобілебудівне підприємство, управління, протекціонізм, ефективність, конкурентна перевага, конкурентоспроможність, автоматизована система управління, загальне управління якістю, Європейська модель досконалості. Обоснованы пути усовершенствования существующей системы управления на автомобилестроительных предприятиях Украины, которые включают автоматизацию оперативного управления на основе современных стандартов, внедрение в менеджмент предприятия концепции общего управления качеством и ориентацию на Европейскую модель совершенства.В розвинених країнах ця галузь є стратегічною, оскільки забезпечує розвиток багатьох суміжних галузей економіки, освоєння високих технологій, створення складного кінцевого продукту з високою часткою доданої вартості, а також зайнятість населення і належні відрахування до бюджетів усіх рівнів. Доцільність розвитку автомобілебудівної промисловості в Україні як стратегічної галузі пояснюється необхідністю виведення з економічного застою суміжних галузей промисловості, вирішення проблеми зайнятості, а також зменшення відтоку капіталу за кордон шляхом імпортозаміщення. Це викликає потребу у дослідженні проблем управління автомобілебудівними підприємствами в умовах протекціонізму. У той же час, проблеми управління автомобілебудівними підприємствами досліджено недостатньо, а роботи з комплексного дослідження впливу протекціоністської політики на діяльність та розвиток системи управління підприємств автомобілебудівної галузі практично відсутні. Основні результати дослідження отримано у тісному звязку з науково-дослідними темами, що виконувалися в Українській академії зовнішньої торгівлі на замовлення Міністерства економіки та з питань європейської інтеграції України, - "Розробка та обгрунтування стратегії зовнішньоекономічної політики України на середньостроковий період” (номер держ. реєстр.У першому розділі "Особливості управління господарською діяльністю автомобілебудівних підприємств в умовах протекціонізму" досліджено особливості застосування процесного підходу до системи управління господарською діяльністю автомобілебудівного підприємства, визначено системний вплив факторів зовнішнього середовища на діяльність підприємств автомобілебудівної галузі та узагальнено світовий досвід застосування протекціонізму в автомобілебудуванні. Факторами, що здійснюють прямий вплив на діяльність автомобілебудівних підприємств України, є конкуренти, споживачі, постачальники, посередники, а також державні органи і нормативно-правові акти. У другому розділі "Стан та проблеми розвитку автомобілебудівної галузі України" обгрунтовано доцільність розвитку автомобілебудування в Україні, здійснено прогнозну оцінку місткості ринку автомобілів, досліджено сучасний стан та проблеми розвитку вітчизняного автомобілебудування та визначено основні напрямки підвищення ефективності протекціонізму в цій галузі. Оцінка авторинку України та основних тенденцій його розвитку показала, що існують обєктивні передумови для розвитку вітчизняного автомобілебудування: - попит на автомобілі в Україні буде зростати у міру росту доходів населення, оскільки існує значна потреба у забезпеченні українського населення автомобілями: на 1000 людей в Україні припадає лише 105 авто, тоді як у Польщі - 246, Франції - 473, Італії - 565; У звязку з економічною кризою в Україні і втратою ринків збуту в чотирнадцяти колишніх республіках СРСР, обсяги виробництва автомобілів на українських автозаводах катастрофічно впали.У процесі розробки теоретичних основ та методичних рекомендацій з удосконалення управління автомобілебудівними підприємствами України в умовах протекціонізму зроблено наступні висновки: 1. На сучасному етапі протекціонізм є одним із визначальних факторів зовнішнього впливу на діяльність та розвиток системи управління на підприємствах автомобілебудівної галузі України. Автомобілебудівна галузь України перебуває у скрутному економічному становищі і є розвинутою непропорційно.