Основні критеріальні підходи до рішення менеджерських інвестиційних проектів в умовах глобалізації і жорсткої конкуренції з боку морських підприємств так званих традиційних морських держав. Механізм управління розвитком національного судноплавства.
Аннотация к работе
НАЦІОНАЛЬНА АКАДЕМІЯ НАУК УКРАЇНИ УМОВИ ТА ПАРАМЕТРИ НОРМАЛІЗАЦІЇ РОЗВИТКУ МОРСЬКИХ ТРАНСПОРТНИХ ПІДПРИЄМСТВ УКРАЇНИРобота виконана в Інституті проблем ринку та економіко-екологічних досліджень Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри економічної теорії та підприємництва на морському транспорті Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри менеджменту і маркетингу кандидат економічних наук, доцент Захист відбудеться “23 ”травня 2008 р. о 15 годині 00 хвилин на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 41.177.01 Інституту проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України за адресою: 65044, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Інституту проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України за адресою: 65044, м.Висока ефективність шиппінгової діяльності і завдання досягнення фрахтової незалежності національної зовнішньої торгівлі зумовлюють необхідність розвитку кожною морською країною власного торгового флоту (ТФ), що передбачає урахування реального стану фрахтового ринку (ФР) і особливостей входження країни в систему світових господарських звязків (СГЗ). Дисертаційна робота в цілому спрямована на дослідження нових тенденцій і умов функціонування світового ФР і обґрунтування меж розвитку національного морського транспортного потенціалу, що відповідає вимогам як економічної безпеки зовнішньоторговельної діяльності, так і комерційної ефективності судноплавних компаній (СК) незалежно від форми власності. Дисертаційна робота відповідає вимогам Закону України “Про комплексну програму затвердження України як транзитної держави у 2002-2010 роках” і виконана відповідно до планів науково-дослідних робіт ОНМА та ІПРЕЕД за темами: “Економічні і правові принципи стабільного розвитку морського транспорту (МТ) в системі національних інтересів і світового ФР” (номер держреєстрації 0102U003542), 2004-2006рр., де здобувачем розроблено теоретичні і методичні положення щодо ухвалення оптимальних рішень за критеріями інтеграції розвитку національного МТК, а також методи урахування зовнішніх вимог щодо системи стійкого розвитку національного флоту і портів; “Підвищення внеску транспорту України до внутрішнього валового продукту та поліпшення його структури” (номер держреєстрації 0104U000581), 2004-2006рр., де здобувачем запропоновано систему пріоритетів ефективного розвитку судноплавного комплексу України, методику оцінки ролі МТ в умовах інтеграції, глобалізації і регіоналізації морських вантажопотоків (ВП), обґрунтовано параметри перспективного розвитку національного МТК з урахуванням зовнішнього середовища. Наукова новизна одержаних результатів полягає в розробці і обґрунтуванні низки нових теоретичних і методичних положень, які визначають принципи і стратегію оптимізації розвитку МТП України на основі раціонального включення в систему інтеграційних процесів за критеріями економічної стійкості на основі нормалізації параметрів. Основні положення результатів дисертаційного дослідження апробовано у доповідях і схвалено на міжнародних, галузевих науково-методичних і науково-практичних конференціях, зокрема, на: IV міжнародній науково-практичній конференції “Проблеми планування виробництва в умовах переходу до ринку”, Алушта; IV міжнародній науково-практичній конференції “Українське Причорноморя в конкурентному економічному просторі”, Феодосія; IX міжнародній науково-практичній конференції “Наука та освіта - 2006”, Дніпропетровськ; II науково-практичній міжнародній конференції “Проблеми міжнародних транспортних коридорів та єдиної транспортної системи України”, Коктебель; II міжнародній науково-практичній конференції “Сучасні наукові дослідження - 2006”, Дніпропетровськ; Звітній науково-практичній конференції аспірантів і молодих учених ІПРЕЕД, Одеса; V міжнародній науково-практичній конференції “Проблеми планування виробництва в умовах переходу до ринку”, Алушта; V міжнародній науково-практичній конференції “Економічний, соціальний і екологічний простір Українського Причорноморя в умовах глобалізації”, Феодосія; наукових і науково-методичних конференціях професорсько-викладацького складу ОНМА (Одеса, 1999-2005 рр.).Розвиток МТП в умовах жорсткого зовнішнього впливу і обмеженості інвестиційних ресурсів виявив низку проблем, які були вирішальними в процесі управління їх функціонуванням. Фактична зневага розвитком МТ в період 1994 - 2004 років зумовила втрату Україною статусу морської держави з подальшим наростанням економічних втрат. Головним стає не максимум завантаження, а визначення реального потоку грошей, на підставі якого необхідно мінімізувати витрати при збереженні базисного потенціалу, який може бути затребуваний в майбутньому. У розділі 2 “Теоретичні основи ефективного розвитку національного торгового судноплавства” розглядаються принципи ухвалення економічних та інвестиційних рішень, які розроблено різними науковими школами і визначаються підходи до їх використання на основі трансформації в специфічних умовах МТП і з урахуванням інтеграційних процесів.