Оценка использования смесевого топлива переменного состава при работе дизеля с устройством, позволяющим изменять концентрацию рапсового масла в смеси в зависимости от режима работы двигателя. Связь динамической испаряемости топлива с скоростью трактора.
Аннотация к работе
улучшение рабочего процесса силовой установки трактора регулированием состава смесевого топливаРассматривается целесообразность использования смесевого топлива переменного состава при работе дизеля с устройством, позволяющим изменять концентрацию рапсового масла в смеси в зависимости от режима работы дизеля. Приводится аналитическая зависимость, связывающая динамическую испаряемость топлива с приведенным вихревым отношением, скоростью движения трактора и силой тяги на крюке, показывающая, что улучшить показатели работы трактора на режимах с низкой нагрузкой можно, уменьшив динамическую испаряемость топлива, то есть снизив концентрацию рапсового масла в смесевом топливе. We have shown analytical dependence, which relates dynamic evaporation of fuel to storm relation, the speed of tractor movement and the force of traction on a hook, which shows, that it is possible to improve the indicators of the work of tractor in modes with low load by decreasing dynamic evaporation of fuel, that is, by reducing the concentration of rape oil in mixed fuel. Характеристики процесса топливоподачи в дизелях зависят от скорости истечения топлива из сопловых отверстий, скорости продвижения переднего фронта факела и глубины его проникновения в камеру (дальнобойкости), угла конуса факела, распределения топлива в объеме факела, мелкости и однородности его распыливания [3]. Рассчитаем изменение показателей впрыска топлива в зависимости от режима работы дизеля согласно 8-ступенчатому испытательному циклу на чистом ДТ, смесевом топливе, содержащем 20% РМ и 40% РМ и смесевом топливе переменного состава при работе дизеля с устройством, позволяющим изменять концентрацию рапсового масла в смесевом топливе в зависимости от режима работы дизеля [7] (рис.Теоретически установлено, что применение устройства регулирования состава смесевого топлива в зависимости от режима работы трактора позволяет уменьшить максимальный диаметр капель впрыскиваемого топлива с 41 мкм до 34,1 мкм и увеличить угол распыла с 9,4о до 11,3о, что улучшает параметры впрыска топлива и эксплуатационные показатели дизеля.