Улучшение охраны труда водителей транспортных средств в АПК за счёт снижения риска травмирования при торможении - Автореферат

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наукРабота выполнена в ГОУ ВПО «Орловский государственный университет» Официальные оппоненты заслуженный деятель науки и техники РФ, доктор технических наук, профессор Защита диссертации состоится «25 » марта 2011 г. в 13.30 на заседании диссертационного совета Д220.060.05 при ФГОУ ВПО “Санкт - Петербургский государственный аграрный университет”, 196601, Санкт - Петербург - Пушкин, Академический проспект, д.Разработка устройства по фиксированию момента начала торможения транспортных средств с более высокой точностью и визуальной информативностью позволит улучшить условия и охрану труда водителей за счет снижения столкновений транспортных средств, что позволит исключить их травмирование. Провести экспериментальные исследования по оценке достаточности мер по снижению возможности проявления риска столкновения транспортных средств и процесса торможения с различными системами визуального отражения; травмирование торможение водитель безопасность Научная новизна: - разработана методология разработки устройства по фиксированию момента начала торможения транспортного средства с более высокой точностью и визуальной информативностью; разработана бальная методика лингвистической оценки показателей транспортного риска столкновения транспортных средств по параметрам характеризующим возможность его проявления при визуальном отражении процесса их торможения; Рассмотрены существующие методы оценки аварийности, травматизма и безопасности труда водителей транспортных средств таких ученых, как: Шкрабака В.С., Лапина А.П., Юркова М.М., Копылова Г.И., Полишко Г.Ю., Гальянова И.В, Илларионова В.А., Купермана А.И., Мишурина В.М., Амбарцумяна В.В., Олянича Ю.Д., Ермакова Ф.Х., Рыбина А.Л., Шкрабака В.В., Афанасьева В.Н., Галушко В.Г., и других., это позволило установить, что применение существующих показателей и оценок безопасности труда операторов транспортных средств не позволяют в полной мере использовать методический арсенал допускового контроля безопасности труда с целью эффективного управления ею изза невозможности определения вида и параметров корреляционных функций процессов изменения этих показателей и оценок, что требует корректировки методических подходов к данной проблеме.Анализ используемых транспортных средств и автомобильных дорог позволил выявить, что основную часть сельскохозяйственных грузов (выращенный урожай, продукцию животноводства и растениеводства, топливо - смазочные и строительные материалы, удобрения, семена, рабочих и другие различные грузы) перевозят в АПК автомобильным (до 80 %) и тракторным (20…27% ) транспортом по дорогам общегосударственного значения I - II категории, республиканского и областного значения III категории и местного значения IY - Y категории. Разработано «дерево причин» столкновения транспортных средств при визуальном отражении процесса их торможения, которое позволило установить логико-вероятностную взаимосвязь между отдельными случайными исходными событиями в виде первичных и результирующих отказов, совокупность которых приводит к главному анализируемому событию - транспортной аварии и определить основные направления совершенствования указанного процесса. Для выявления причинно-следственных связей между этими событиями нами использован логико-графический метод анализа возникновения опасностей столкновения транспортных средств. Разработан и изготовлен опытный образец усовершенствованного устройства определения отрицательного ускорения, который может быть использован для формирования сигналов всех видов торможения транспортных средств. Разработан учебный стенд сигнализации торможения транспортного средства, который предназначен для изучения предупреждения столкновения транспортных средств, движущихся в попутном направлении и для исследования параметров сигнализации торможения при подготовке водителей транспортных средств.