Разработка и анализ методики оптимизации состава смесевого биотоплива с целью обеспечения благоприятного сочетания показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизельного двигателя. Ознакомление с показателями работы дизеля.
Аннотация к работе
Алтайский государственный технический университет (АЛТГТУ) им. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук Улучшение экологических характеристик дизеля регулированием состава смесевого биотопливаРабота выполнена в Алтайском государственном техническом университета (АЛТГТУ) им. Научный руководитель: доктор технических наук, профессор Иващенко Николай Антонович Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Гусаков Сергей Валентинович кандидат технических наук, старший научный сотрудник Мальчук Валерий Иванович Защита диссертации состоится 2008 г. на заседании диссертационного совета Д 212.141.09 при Московском государственном техническом университете им. Ваши отзывы на автореферат в двух экземплярах, заверенные печатью учреждения, просим направлять по адресу: 105005, Москва, 2-я Бауманская ул., д.5, МГТУ им.Экспериментальная часть работы заключалась в определении возможности работы транспортных дизелей с разделенной и полуразделенной камерами сгорания работы на топливах на основе рапсового масла, а также в проверке работоспособности устройства регулирования состава смесевого биотоплива. разработана методика определения базовой характеристики регулирования оптимального соотношения компонентов смесевого биотоплива в зависимости от режима работы дизеля; Практическая ценность состоит в том, что: - подтверждена возможность работы дизелей с разделенной и полуразделенной камерами сгорания на топливах на основе рапсового масла и показана возможность улучшения показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов этих дизелей; разработанная методика оптимизации состава смесевого биотоплива позволяет определить его состав, обеспечивающий благоприятное сочетание показателей топливной экономичности и токсичности отработавших газов дизеля; разработаны методика, позволяющая определить базовую характеристику регулирования оптимального соотношения компонентов смесевого биотоплива, и устройство, позволяющее реализовать оптимизированные характеристики состава смесевого биотоплива;Использование РМ в качестве топлива для дизеля ВАЗ-341 с разделенной КС приводит к увеличению крутящего момента двигателя на 5…10 % и повышению удельного эффективного расхода топлива ge на 10…25 %. Применение смесевых биотоплив на основе РМ в дизеле Д-245.12С на режиме максимального крутящего момента приводит к увеличению максимального крутящего момента Ме до 8 % и повышению удельного эффективного расхода топлива ge до 7% (при содержании РМ в смесевом биотопливе 60%). Разработана методика многокритериальной оптимизации состава смесевого биотоплива, базирующаяся на составлении обобщенного критерия оптимальности в виде суммы частных критериев, характеризующих эффективный КПД дизельного двигателя и удельные массовые выбросы нормируемых газообразных токсичных компонентов ОГ. Разработана методика определения базовой характеристики регулирования оптимального соотношения компонентов смесевого биотоплива в зависимости от режима работы дизеля, базирующаяся на многокритериальной оптимизации состава смесевого биотоплива с использованием обобщенного критерия оптимальности в виде суммы частных критериев, характеризующих эффективный КПД дизельного двигателя и массовые выбросы нормируемых газообразных токсичных компонентов ОГ. Реализация базовой характеристики оптимальных составов топлива в дизеле Д-245.12С обеспечивает минимальное значение обобщенного критерия оптимальности (Jo=3,644) и позволяет значительно снизить эмиссии всех нормируемых газообразных токсичных компонентов ОГ - оксидов азота на 9%, монооксида углерода на 13,5%, углеводородов на 36% по сравнению с работой на ДТ.