Окраска кузова автомобиля, принципы и этапы реализации данного процесса, используемые для этого приспособления и материалы. Проверка состояния и уход за лакокрасочным покрытием. Дефекты, возникающие при окраске и сушке, способы и порядок их исправления.
Аннотация к работе
В процессе ремонта необходимо тщательно защищать кузов от коррозии. Ведь именно он работает с чистым листовым металлом и, следовательно, закладывает основу для последующего создания системы лакокрасочного покрытия. 1. Окраска кузова автомобиля Окраска кузова автомобиля является процессом многостадийным (табл. Основной причиной повреждений ЛКП являются частые удары мелкими камешками, вылетающими из-под колес проезжающего транспорта. Имеет смысл регулярно подкрашивать самые мелкие повреждения эмали, т. к. это позволяет предотвратить появление коррозии и избежать более крупного ремонта. На этикетке лакокрасочного материала (ЛКМ) указано его назначение: «Эмаль», «Краска», «Грунтовка» или «Шпатлевка». Последовательность операций при окраске кузова № операции Операция Эмали нитроцеллюлозные мепаминоалкидные глифталевые и пентафталевые 1 Подготовка поверхности 2 Нанесение первого слоя грунта 3 Сушка 4 Нанесение шпатлевки 5 Сушка 6 Шлифование 7 Нанесение выявительногослоя краски 8 Сушка 9 Шпатлевание поверхности кузова 10 Сушка 11 Шлифование 12 Нанесение первого слоя краски 13 Сушка 14 Нанесение второго слоя краски 15 Сушка - 16 Нанесение третьего слоя 17 Сушка 18 Нанесение четвертого слоя краски : - . Металлизированное покрытие состоит из двух частей: металлической грунтовки и покровного бесцветного лака. Для удаления старого ЛКП смывку наносите кистью на обрабатываемую поверхность слоем 1-3 мм и оставляйте на 20-30 мин. Для повышения антикоррозионной защищенности разработаны также грун-: товки преобразователи ржавчины различных марок: «Э-ВА-013ЖТ», «Э-ВА-01-12», «Э-ВА-01 ГИСИ», «ФПР-2», «ГСК-1», которые содержат в себе реакционно-способные компоненты (танин, фосфорную кислоту), нейтрализующие активность соединений ржавчины.