Удосконалення експлуатації транспортних і навантажувально-розвантажувальних засобів в ПСП "Комишанське" Охтирського району Сумської області з розробкою технології навантаження цукрових буряків - Дипломная работа

МІНІСТЕРСТВО АГРАРНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ ОХТИРСЬКИЙ КОЛЕДЖ СУМСЬКОГО НАУ СПЕЦІАЛЬНІСТЬ: «МЕХАНІЗАЦІЯ СІЛЬСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА» ТЕМА ПРОЕКТУ Удосконалення експлуатації транспортних і навантажувально-розвантажувальних засобів в ПСП Комишанське Охтирського району Сумської області з розробкою технології навантаження цукрових буряків ВИХІДНІ ДАНІ 1. Характеристика господарства 2. Перелік і об`єм транспортних робіт 3. Основні показники використання транспорту 4. Пробіг автомобілів (кожного) в км. щомісячно за 2007-2008 р. 7. Засоби для виконання навантажувально-розвантажувальних робіт 8. Розрахунково-пояснювальна частина 1.1 Вступ 1.2 Характеристика господарства 1.3 Складання плану транспортних робіт 1.4 Побудова графіка завантаження автомобілів і визначення їх оптимального складу 1.5 Основні положення по ТО автомобілів і складання плану-графіку ТО транспортних засобів 1.6 Розрахунок необхідної кількості паливо-мастильних матеріалів для автопарку 1.7 Розрахунок основних показників використання транспорту 2 Технологічна частина 2.1 Підготовка транспортних засобів для перевезення цукрових буряків 2.2 Технологія навантаження і відвезення цукрових буряків 2.3 Досвід передовиків по відвезенню цукрових буряків 3. Організаційно-економічна частина 4.1 Організація робіт транспорту в господарстві 4.2 Організація технічного обслуговування автомобілів 4.3 Безпека при виконанні транспортних і навантажувально-розвантажувальних робіт 4.4 Визначення собівартості навантаження цукрового буряка 4.5 Визначення собівартості пристрою 4.6 Охорона природи 4.7 Цивільна оборона на об’єкті Висновок Література 1. РОЗРАХУНКОВО-ПОЯСНЮВАЛЬНА ЧАСТИНА 1.1 Вступ У загальному комплексі с/г робіт транспортні та навантажувально-розвантажувальні роботи належать до найбільш трудомістких і енергоємних процесів; транспортні витрати у собівартості с/г продукції становлять від 14 до 40%. Основним видом транспорту в с/г є автомобільний, на частку якого припадає до 80% обсягу перевезень вантажів (участь тракторів у цих процесах не перевищує 16%). Значний обсяг перевезень у с/г виконують транспортно-технологічні засоби, які об`єднують функції транспортних і технологічних машин ( тракторні причіпні розкидачі добрив, автонавантажувачі тощо). Наприклад, коефіцієнт використання вантажності автомобілів у с/г підприємствах України становить 0,83...0.86, а коефіцієнт використання їх пробігу - близько 0,5. Господарство віддалене від обласного центру на 87 км. Зернові культури господарство здає в Охтирський комбінат хлібопродуктів. Назва транспорту та с/г техніки Марки Кількість 1 2 3 Автомобілі: бортові ГАЗ-52-04 1 ГАЗ-53А 3 Самоскиди ГАЗ-САЗ-3507 6 ЗІЛ-130 1 САЗ-3502 1 ЗІЛ-ММЗ-554М 4 Спеціальні: бензовози АЦ-4.2-53А 1 Автобус КАвЗ-685 1 Легкові: ІЖ-2715 2 УАЗ-469 1 Причепи: ПТС-4 3 Колісні трактори ЮМЗ-6 10 МТЗ-80 7 Навантажувач КУН-08 1 Зернові комбайни СК-5Нива 2 Марка автомобіля Державний номер Пробіг після останнього капремонту Плановий пробіг на 2007 рік від початку експлуатації від останнього. ремонту ГАЗ-52-04 45-98 СУВ 41375 35000 ГАЗ-53А 12-59 СУМ 89627 31000 ГАЗ-53А 45-87 СУМ 216829 31000 ГАЗ-53А 12-65 СУМ 153429 31000 ЗИЛ-130 12-36 СУМ 39143 14000 АЦ-4.2-53А 45-52 СУВ 129134 23000 ЗИЛ-ММЗ-554М 15-45 СУМ 102112 32000 ЗИЛ-ММЗ-554М 31252 СУ 96347 32000 ЗИЛ-ММЗ-554М 21-02 СУР 94458 36000 ЗИЛ-ММЗ-554М 45-79 СУМ 28135 3400 САЗ-3502 45-65 СУМ 63475 1600 ГАЗ-САЗ-3507 ВМ 35620 АМ 162300 21000 ГАЗ-САЗ-3507 ВМ 11221 АМ 12400 25000 ГАЗ-САЗ-3507 56-45 СУВ 142150 22000 ГАЗ-САЗ-3507 15-54 СУМ 29458 23000 ГАЗ-САЗ-3507 45-58 СА 157429 27600 ГАЗ-САЗ-3507 25-38 СУМ 141234 26300 КАвЗ-685 ВМ 45-16 АИ 13143 3000 І Ж -2715 15-45 СА 71425 2800 УАЗ-469 ВМ 45-16 СВ 14895 2500 Таблиця 1.3- Пробіг автомобілів, в км 1.3 Складання плану транспортних робіт План транспортних робіт є основою дипломного проекту, так як в ньому вказується розрахунок кількості автомобілів на кожному виді транспортних робіт, по ньому виконується побудова графіків завантаження і технічного обслуговування та розрахунок економічних показників. Qт - кількість вантажу, що перевозиться, приймається згідно даних господарства або визначається розрахунковим шляхом, Qт =1430 т. Графа 3. L =30 км. Графа 4. „Обєм транспортних робіт, в т-км - (Qткм обчислюється по формулі Qткм = Qт * L, Графа 8. „Денний пробіг транспортного засобу - LД, км LД = 2L*KД , (1.6) LД = 2*30*5 = 300 км. Для побудови графіка завантаження автомобілів даної марки задаються системою координат. Щоденне технічне обслуговування автомобілів передбачає загальний контроль, направлений на забезпечення безпеки руху, підтримання належного зовнішнього вигляду, заправку паливом, мастилом, охолоджувальною рідиною, а для деяких видів пересувного складу і санітарну обробку кузова.