Анализ методики тягового расчета автобуса ЛАЗ-698 с целью определения характеристик движения автомобиля. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел трансмиссии. Тягово-динамические характеристики автомобиля.
Аннотация к работе
Управляемость автомобиляДвижение автомобиля происходит за счет мощности, получаемой от двигателя. Изменение мощности двигателя и его крутящего момента в зависимости от вращения коленчатого вала, полученное при полностью открытой дроссельной заслонке, называется внешней характеристикой двигателя. Для построения внешней характеристики двигателя воспользуемся формулой Лейдермана с достаточной степенью точности описывающим экспериментальную кривую. Определяем передаточное число главной передачи исходя из условий движения со скоростью Va=72 км/час (20 м/с) при включенной 5-ой передаче в КП. В настоящее время разработаны также комплексные методы подбора передаточных чисел промежуточных передач, при которых с помощью ЭВМ рассчитывают среднюю скорость движения и расходы топлива в типичных для данного автомобиля условиях эксплуатации при различных вариантах распределения передаточных чисел в коробке передач.Динамическим фактором D автомобиля называют отношение разности силы тяги и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля: . Величина D зависит только от конструктивных параметров автомобиля, и поэтому ее можно определить для каждой конкретной его модели. При движении на малых скоростях динамический фактор больше, чем при движении на высоких изза увеличения силы и уменьшения силы Рк. Значения силы тяги Рк берем из предыдущих расчетов. Результаты расчета заносим в таблицу 1.5 и строим зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля (рисунок 1.6).Время и путь разгона определяем графоаналитическим способом, используя график ускорений. При расчете учитываем - время переключения передач. При расчете времени разгона считаем, что в каждом интервале времени средняя скорость Результаты расчетов заносим в таблицу 1.6 и строим зависимости времени разгона и пути разгона от скорости движения автомобиля (рисунок 1.8).Мощностной баланс автомобиля показывает соотношение между мощностью, которой располагает автомобиль и мощностью, которую требуется затратить для движения автомобиля с заданной скоростью. Пользуясь внешней скоростной характеристикой (таблица 1.2) и зная связь скорости движения автомобиля с оборотами двигателя строим зависимость от на высшей передаче. Значения сил сопротивления качению и сопротивления движению берем с графика силового баланса (таблица 1.4 и 1.5). Результаты расчета заносим в таблицу 1.7 и строим зависимости мощностей, затрачиваемых на преодоление сопротивления качению и сопротивления движению, от скорости движения автомобиля (рисунок 1.9). При расчете внешней скоростной характеристики необходимо помнить, что карбюраторные двигатели грузовых автомобилей и автобусов могут иметь ограничители частоты вращения коленчатого вала, а дизель всегда работает с регулятором.Динамический паспорт позволяет решать уравнение движения автомобиля с учетом большого числа факторов: конструктивных параметров (Ме, Utp, ?тр, rk, rд и др.), основных характеристик дороги (?,?х) и нагрузки на автомобиль. Рассчитывают динамический фактор автомобиля с полной нагрузкой по формуле: Значения силы тяги для каждой передачи КП берут из табл.1.5, а силы сопротивления воздуха для заданных скоростей движения автомобиля - из графика тягового баланса (рис.1.9) либо рассчитывают по соответствующей формуле. Сначала по формулам, приведенным ниже, определяют значения динамического фактора по сцеплению для автомобиля с полной нафузкой и ДАСЦ и без нее Д0СЦ для различных значений ?х: ; ; Чтобы связать условия движения автомобиля (?и ?х) с динамическим фактором, воспользуемся уравнением движения автомобиля и приравняем разность сил Рм - РВ к сумме сил Рд РК. На I, II, III и IV передачах автомобиль может двигаться равномерно с частичной подачей топлива; на V передаче - не может двигаться. в) ?=0,3 - максимальная скорость движения автомобиля 10 км/час на I передаче с полной подачей топлива; на II, III, IV и V передаче - не может двигаться.Зависимость расхода топлива (в л/100 км) от скорости при установившемся движении автомобиля на различных передачах называется топливно-экономической характеристикой автомобиля. Учитывая, что эти характеристики в большинстве случаев не являются доступными, необходимо рассчитать топливно-экономическую характеристику заданного автомобиля при его движении по горизонтальной дороге на высшей передаче по следующей методике. Для заданных скоростей рассчитывают по соответствующим формулам силы сопротивления дороги и воздуха (суммарную силу сопротивления движению), а по ней - суммарную мощность сопротивления движению по формуле: . Рассчитывают топливно-экономическую характеристику автомобиля по формуле: , где GEN - удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности двигателя, г/ (КВТ•ч); ?т - удельный вес топлива, кг/л.
План
Содержание
1. Тяговый расчет автомобиля ЛАЗ-698
1.1 Построение внешней скоростной характеристики двигателя