Существенная особенность формирования Южной Трансказахстанской железной дороги. Основная характеристика усиления партийного влияния на Турксибе. Проведение исследования Карагандинской магистрали с включением в нее строящейся линии Карталы-Акмолинск.
Аннотация к работе
Туркестано-Сибирская магистраль - важный этап в истории становления железнодорожного транспорта Казахстана
Т.М. АминовТуркестано-Сибирская магистраль (Турксиб) была введена в строй 83 года назад, 1 мая 1930 года она вошла во временную эксплуатацию, а 1 января 1931 года - в постоянную. Он оправдал это название, оказав огромное влияние на жизнь обширного края: вырос и по праву стал административным и культурным центром республики некогда захолустный уездный город Алматы, родились новые города и рабочие поселки - Жанасемей, Чарск, Жангызтобе, Актогай, Лепсы, Матай, Сарыозек, Шу, Аягуз, Отар и многие другие. В истории стальных магистралей Казахстана много славных страниц посвящены легендарному Турксибу, который был введен в строй 83 года назад. Руководство республики позаботилось о комплектовании кадров строителей в сжатые сроки, что позволило сократить утвержденный срок ввода магистрали в эксплуатацию более чем на год. С открытием ТУРКЕСТАНОСИБИРСКОЙ магистрали (Турксиба) Постановлением ВЦИК и Совнаркома РСФСР весь строительный коллектив был награжден орденом Трудового Красного Знамени, отмечена значительная работа, проделанная Комитетом Содействия строительства Турксиба при правительстве РСФСР «под руководством заместителя председателя Совета Народных Комиссаров РСФСР товарища Рыскулова Т.Р. и работа органов Рабоче-крестьянской инспекции, оказавших при активном содействии рабочих и инженерно-технических сил Турксиба, значительную помощь строительству, как в проведении рационализаторских мероприятий, так и в деле сокращения стоимости всего строительства [7]».