Відповідність чинного механізму правового регулювання відносин перевезення пасажирів таксі потребам ринкової економіки. Недоліки, прогалини, суперечності позитивного права. Індивідуальні перевезення у таксі з використанням засобів дистанційного зв"язку.
Аннотация к работе
ОДЕСЬКА НАЦІОНАЛЬНА ЮРИДИЧНА АКАДЕМІЯ АВТОРЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата юридичних наукРобота виконана на кафедрі цивільного права Запорізького національного університету. Науковий керівниккандидат юридичних наук, доцент САМОЙЛЕНКО Георгій Валерійович, Запорізький національний університет, доцент кафедри цивільного права Захист відбудеться 23 січня 2009. року о 10 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 41.086.03 Одеської національної юридичної академії за адресою: 65009, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Одеської національної юридичної академії за адресою: м.На ринку вказаних автоперевезень діють особи, які надають послуги з перевезення власним транспортом як таксі, в звязку з чим найменш захищеною стороною є пасажир. Зокрема, це: потреби врегулювання потоків пасажирів у великих містах-мегаполісах та обмежень у русі транспорту; досягнення певного правового компромісу між потребами суспільства та приватними інтересами, субєктивними правами окремих осіб; ризиковість та її мінімізація щодо пасажирів, які мало впливають або зовсім не впливають на формування умов договору перевезення; відсутність страхування пасажирів; незахищеність пасажирів через відсутність правил про притягнення до відповідальності перевізників за невиконання або порушення умов договору перевезення пасажирів таксі тощо. Але регулювання відносин з перевезення пасажирів, у тім числі й таксі, можливі на доктрині цивільноправового договору, де стосовно сутності, виникнення, правової природи договору перевезення пасажирів таксі фрагментарно порушено низку проблем. Мета дослідження полягає: у зясуванні рівня відповідності чинного механізму правового регулювання відносин перевезення пасажирів таксі потребам ринкової економіки; виявленні недоліків, прогалин, суперечностей в позитивному праві та ролі пануючої доктрини договору та договору з надання транспортних послуг; визначенні його правової природи, особливостей становища сторін; розробці аргументованих пропозицій щодо вдосконалення законодавства. Досягнення поставленої мети передбачає розвязання таких завдань теоретичного та практичного спрямування: визначити прояви проблематики позитивного регулювання перевезень пасажирів таксі; встановити цивільно-правову природу договору перевезення пасажирів таксі та його місце в системі транспортних договорів; визначити, наскільки легальне й доктринальні поняття договору перевезення пасажирів таксі охоплюють його конститутивні ознаки та на їх основі розробити авторське доктринальне поняття; встановити інституційні особливості правового становища сторін правовідносин з перевезення пасажирів таксі, стосовно трьох підтипів договірних відносин-перевезення пасажирів маршрутними таксі, індивідуальними перевезеннями таксі та індивідуальними перевезеннями таксі з використанням засобів дистанційного звязку; розкрити особливості укладання, виконання, припинення досліджуваного договору; встановити прояви механізму цивільної (матеріальної) відповідальності за договором перевезення пасажирів таксі; змоделювати рекомендації з удосконалення механізму регулювання правовідносин з перевезення пасажирів таксі.«Детермінізм існування субінституту перевезень таксі» автор виявляє підстави та умови, що зумовлюють відносно самостійне існування субінституту обєктивними чинниками: потребою перевезення пасажирів та наданні транспортних послуг: специфікою права на пересування; сутністю технологій перевезення та організації дорожнього руху; наявністю самостійних підвидів: перевезення маршрутними таксі (тобто, за певним маршрутом, визначеним за узгодженням з органами місцевого самоврядування) та індивідуальні перевезення (традиційне таксі). До визначення договору перевезення (як самостійного договору) автора наштовхнули такі основні концептуальні дані, які ми конкретизуємо щодо договору перевезення пасажиру: договір перевезення - це самостійний договір; специфічний правовий статус пасажира; специфічне правове становище пасажира, закріплене у ст. «Поняття та правова характеристика правовідносин з перевезення пасажирів таксі» розглядаються правовідносини з перевезення пасажирів таксі врегульовані нормами сучасного цивільного права як відносини між юридично рівними учасниками (диспетчерською службою, замовником в особі органів місцевого самоврядування, перевізником з однієї сторони і пасажиром з іншої сторони). Виокремлено три групи правовідносин з перевезення пасажирів таксі: 1) транспортом загального користування, що здійснює перевезення пасажирів за певним маршрутом (перевезення маршрутним таксі); 2) таксі (індивідуальні пасажирські перевезення), за попереднім замовленням транспортного засобу та маршруту перевезення через диспетчерську службу; 3) таксі (індивідуальні пасажирські перевезення), які виникають шляхом узгодження умов перевезення з перевізником (водієм таксі) без участі диспетчерської служби.