Предназначение цистерн для перевозки жидких, газообразных, пылевидных и затвердевающих грузов, которые помещаются в котле с специфической формой кузова. Анализ пропускной способности железнодорожной линии. Обслуживание и ремонт грузовых вагонов.
Аннотация к работе
Управление образования Гомельского облисполкома Учреждение образования «Гомельский государственный профессиональный лицей железнодорожного транспорта» Специальность 3-370252 Обслуживание перевозок на железнодорожном транспортеК опасным грузам относятся вещества и предметы, которые при транспортировании, погрузочно-разгрузочных работах и хранении могут послужить причиной взрыва, пожара, а также гибели, травмирования, отравления, ожогов, облучения или заболевания людей и животных. Допускаемые типы вагонов для перевозок конкретных видов опасных грузов устанавливаются техническими условиями, стандартами для конкретной продукции, и правилами перевозок грузов. Вагоны-цистерны проектируются с учетом свойств опасных грузов, для перевозок которых они предназначены, и соответственно оснащаются специальными устройствами для выполнения сливоналивных операций и обеспечения безопасности перевозок.Цистерны предназначены: для перевозки жидких, газообразных, пылевидных и затвердевающих грузов, которые помещаются в котле, представляющем собой специфическую форму кузова. В зависимости от перевозимых грузов цистерны могут быть разделены на две группы: общего назначения, для перевозки широкой номенклатуры нефтепродуктов;Каждая такая цистерна, независимо от назначения, состоит из рамы (платформы) с тормозным и автосцепным оборудованием, ходовых частей, котла с арматурой, оборудования, отвечающего специфическим требованиям, связанным с перевозкой различных грузов. В середине нижней части котла фасонные лапы, приваренные к броневому листу, соединяют при-зоннымн болтами с опорными планками, приваренными к хребтовой балке. Котел с каждого конца крепят к опорам на шкворневых балках двумя стяжными хомутами, которые, предотвращая вертикальное и поперечное перемещения котла относительно рамы, допускают некоторое продольное перемещение концов котла относительно рамы при температурных деформациях (например, когда в котел наливают горячий груз). Котлы всех цистерн, независимо от их типа и назначения, оборудованы лестницами с поручнями и помостами с ограждениями, обеспечивающими обслуживающему персоналу свободный доступ к установленному наверху оборудованию. Котел этой цистерны для налива нефтепродуктов сверху имеет небольшой колпак диаметром 570 мм и высотой 300 мм с люком, который герметически закрыт крышкой с восемью откидными болтами.Пропускная способность ж.-д. участка - максимальные размеры движения в поездах (пара поездов), которые могут быть реализованы по данному участку за единицу времени (сутки, час) в зависимости от числа главных путей, средств связи по движению поездов, типа и мощности тяговых средств и способа организации движения. Результативная пропускная способность участков определяется на основе данных о пропускной способности отдельных устройств, а направлений в целом - на основе результативной пропускной способности участков. Пропускную способность каждого отдельного элемента участка определяют по его суточной или часовой производительности и мощности, расходуемой на обслуживание одного поезда или пары поездов. В общем виде зависимость между этими величинами может быть выражена формулой: где М - общая мощность устройства; Мп - часть мощности устройства, расходуемая на обслуживание потребностей, не связанных непосредственно с движением поездов (например, на ремонт пути, выполнение маневровой работы); т - мощность устройства, расходуемая на обслуживание одного поезда или одной пары поездов; ан - коэффициент, учитывающий долю суточного бюджета времени, которая используется для пропуска поездов при вероятных отказах в работе технических средств. Мощность, расходуемая на пропуск одного поезда или пары поездов, выражается временем (поездо-часами) занятия перегона или элемента, ограничивающего пропускную способность станции.Работник должен лично контролировать исправность используемого инструмента, приспособлений и инвентаря, как перед началом работы, так и в течение всего рабочего времени. К работе по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда. В процессе работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить в установленном порядке периодически медицинские осмотры, повторный инструктаж не реже одного раза в три месяца, а также внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов, должны знать: 1.
План
Содержание
Введение
1. Цистерны
2. Пропускная способность железнодорожной линии
3. Охрана труда при обслуживание и ремонт грузовых вагонов