Основные этапы проектирования цифровой линии связи. Реконструкция межстанционной связи, варианты ее организации. Стратегии цифровизации сетей: наложение и острова. "Радиальная" схема организации межстанционной связи. Схема "кольцо", комбинированная схема.
Аннотация к работе
4.1 Сеть, построенная по принципу, где каждая АТС соединена с каждой соединительными линиями без транзитных соединений. 4.2 "Радиальная" схема организации межстанционной связиПроектирование линий связи включает большой комплекс изыскательских, расчетных и чертежных работ, охватывающих строительство и монтаж всех видов сооружений: линейных, станционных и гражданских. "Ведомственные нормы технологического проектирования" определяют порядок и объем строительно-монтажных работ, основные технические требования к сооружениям, аппаратуре, кабелю и позволяют рассчитать для конкретного проектного задания необходимое количество материалов, оборудования и объем строительно-монтажных работ.Таблица 1 Исходные данные существующих АТС Система коммутационного оборудования АТСК-У Система коммутационного оборудования АТСК-У Число ТА Число ТА Система коммутационного оборудования АТСК-УИзучить содержание методических указаний по автоматизированному проектированию межстанционных связей аналого-цифровых районированных ГТС без узлов В соответствии с номером варианта начертить план размещения существующих АТС по территории города, разработать вариант организации межстанционной связи и подготовить все необходимые исходные данные по направлениям межстанционной связи существующей сети. Связь с междугородной сетью осуществляется в зависимости от варианта либо через АМТС, либо через УЗСЛ и УВСМ. Провести расчет интенсивности поступающей нагрузки, ее распределение по направлениям, расчет числа соединительных линий межстанционной связи существующей сети, расчет затрат на организацию межстанционной связи. Сделать выводы и объяснения по каждому варианту (с примерами и обязательными ссылками на соответствующие таблицы и рисунки): объяснить отличие в числе СЛ по двум вариантам;4.1 Сеть, построенная по принципу, где каждая АТС соединена с каждой соединительными линиями без транзитных соединений. Расчет срока окупаемости затрат для данной сети: В данной сети каждая АТС соединена с каждой АТС соединительными линиями без транзитных соединений. отсутствуют перегрузки (т.к. нагрузка распределяется между станциями равномерно, а не концентрируется на одной станции), значит, существует высокая надежность связи и низкая вероятность отказа установления соединения. Расчет срока окупаемости затрат для данной сети: В данной сети связь между узлами осуществляется через один центральный узел. Расчет срока окупаемости затрат для данной сети: В данной сети все АТС соединены в кольцо, а связь с несмежными АТС осуществляется транзитом через другие станции, а соединение с УСС, УЗСЛ и УВСМ имеется у всех АТСВыберем несколько параметров, по которым будем оценивать стратегии цифровизации и получившиеся цифровые сети, а также четырехбальную систему оценок, с помощью которой сделаем ряд выводов об эффективности использования той или иной стратегии цифровизации сетей связи. Если сравнивать стратегии по затратам на строительство (1): Стратегия наложения 7682359,44 $ 4 балла Все стратегии проведения цифровизации имеют примерно одинаковую долю капитальных затрат, поэтому все стратегии получили по 4 балла. Если сравнивать по максимальному числу одновременно функционирующих станций (2): Стратегия наложения 7 3 балла Если сравнить по числу этапов цифровизации в стратегиях (4): Стратегия наложения 3 4 баллаВ общем случае проектирование ГТС включает в себя решение следующих задач. Решение этих задач объединяют общим термином - районирование. В зависимости от емкости ГТС и характеристик города существующие сети классифицируются следующим образом: нерайонированные, районированные без узлов, районированные с узлами входящих сообщений (УВС), районированные с узлами исходящих (УИС) и входящих сообщений. Выбор числа, емкости и границ узловых телефонных районов на сети (для сетей с УВС и с УИС и УВС); определение числа, местоположения и типа оборудования коммутационных узлов в каждом узловом районе; распределение АТС между узловыми районами. Очевидно, что в цифровую ГТС емкостью до 100000 абонентских линий могут быть преобразованы сети, построенные в настоящее время по следующим принципам: нерайонированные ГТС и районированные ГТС без узлов.
План
Содержание
Введение
1. Анализ технического задания
2. Исходные данные
3. Задание на выполнение работы
4. Варианты организации межстанционной связи
Вывод
Выберем несколько параметров, по которым будем оценивать стратегии цифровизации и получившиеся цифровые сети, а также четырехбальную систему оценок, с помощью которой сделаем ряд выводов об эффективности использования той или иной стратегии цифровизации сетей связи.
Критерии, по которым возможно оценить: · количество этапов цифровизации;
· число аналого-цифровых цифроаналоговых переходов;
· число одновременно функционирующих станций;
· окупаемость;
· нагрузка;
· качество связи на этапе цифровизации;
· стоимость.
Если сравнивать стратегии по затратам на строительство (1): Стратегия наложения 7682359,44 $ 4 балла
Стратегия островов 7617726,96 $ 4 балла
Стратегия постепенной замены 7685356,83 $ 4 балла
Все стратегии проведения цифровизации имеют примерно одинаковую долю капитальных затрат, поэтому все стратегии получили по 4 балла.
Если сравнивать по максимальному числу одновременно функционирующих станций (2): Стратегия наложения 7 3 балла
Стратегия островов 7 4 балла
Стратегия постепенной замены 6 3 балла
Если сравнивать среднему количеству одновременно заменяемых АТС (3): Стратегия наложения 3 1 балла
Стратегия островов 2 3 балла
Стратегия постепенной замены 1 4 балла
Если сравнить по числу этапов цифровизации в стратегиях (4): Стратегия наложения 3 4 балла
Стратегия островов 4 3 балла
Стратегия постепенной замены 7 1 балла
Если сравнить по количеству АЦП (5): Стратегия наложения 3 4 балла
Из таблицы видно, что цифровизация сети связи, построенной по "Комбинированному" принципу, с помощью стратегии островов является самой оптимальной по многим параметрам. Для операторов связи, осуществляющих цифровизацию на сетях оптимальной также является стратегия островов, так как она позволяет не вкладывать сразу огромные средства, как стратегия наложения, и имеет относительно небольшие сроки осуществления цифровизации, в отличии от стратегии постепенной замены.В общем случае проектирование ГТС включает в себя решение следующих задач.
1. Определение потребности в абонентской емкости.
2. Выбор числа, емкости и границ телефонных районов на сети, местоположения и типа оборудования АТС, распределения абонентских линий между АТС. Решение этих задач объединяют общим термином - районирование.
3. Определение класса проектируемой сети. В зависимости от емкости ГТС и характеристик города существующие сети классифицируются следующим образом: нерайонированные, районированные без узлов, районированные с узлами входящих сообщений (УВС), районированные с узлами исходящих (УИС) и входящих сообщений.
4. Выбор числа, емкости и границ узловых телефонных районов на сети (для сетей с УВС и с УИС и УВС); определение числа, местоположения и типа оборудования коммутационных узлов в каждом узловом районе; распределение АТС между узловыми районами. Решение этих задач объединяет одним термином - узлообразование.
5. Разработка вариантов организации связей, выбор типа линий и системы сигнализации.
6. Расчет поступающей на АТС телефонной нагрузки.
7. Распределение потоков телефонной нагрузки по направлениям межстанционной связи и расчет числа соединительных линий в этих направлениях.
8. Расчет технико-экономических показателей.
9. Оформление технической документации.
Решение перечисленных выше задач в общем случае является взаимосвязанным.
При цифровизации ГТС небольших городов, номерная емкость которых на перспективу (5-10 лет) не превысит 100000 абонентских линий, целесообразно создавать нерайонированную ГТС с широким использованием концентраторов и мультиплексоров.
Величину 100000 следует считать условной и она должна быть проверена при практическом проектировании. Очевидно, что в цифровую ГТС емкостью до 100000 абонентских линий могут быть преобразованы сети, построенные в настоящее время по следующим принципам: нерайонированные ГТС и районированные ГТС без узлов.
При введении цифровых коммутационных станций необходимо решить вопрос рационального построения межстанционных связей. Эти связи могут быть реализованы по трем основным схемам: организация прямых пучков соединительных линий от каждой цифровой и каждой аналоговой АТС;
временное использование цифровой станции в качестве транзитной для связи от вновь вводимых цифровых АТС к аналоговым АТС;
комбинированное решение, основанное на сочетании перечисленных вариантов;
Выбор того или иного варианта организации межстанционной связи должен решаться при конкретном проектировании.
Завершающей стадией цифровизации является замена всех аналоговых АТС цифровым.
При внедрении цифровых станций на ГТС с УВС необходимо организовывать отдельные сто - или двухсот - тысячные узловые районы.
Эти цифровые районы будут являться базой для создания наложенной цифровой сети. Наложенная сеть может взаимодействовать с существующими аналоговыми АТС по трем основным вариантам: первая из введенных цифровых станций выполняет роль оконечно-транзитной или чисто транзитной станции;
все вновь вводимые цифровые станции выполняют роль оконечно-транзитных;
комбинированное включение вновь вводимых цифровых станций, подразумевающее сочетание первого и второго вариантов;
Завершающей стадией цифровизации для таких сетей является замена всех аналоговых АТС цифровых и соединение АТС по полносвязной схеме. Верхняя граница емкости таких сетей может быть оценена как один - два миллиона номеров. Точное значение этой величины может быть определено при конкретном проектировании.
Цифровая сеть с транзитными станциями является оптимальной только для крупных городов, а также для городов с нестандартными градостроительными условиями.
Решение всех перечисленных выше задач в общем случае является взаимосвязанным.
Особенно сильная взаимосвязь существует между решениями задач районирования и определения класса проектируемой сети, а также между решением задач узлообразования и разработкой вариантов организации структуры межстанционных связей.
При цифровизации ГТС число возможных вариантов организации межстанционной связи, как видно из предыдущего изложения, существенно увеличивается.
Поэтому эти задачи должны решаться итерационным методом до тех пор, пока не будет получено решение, удовлетворяющее проектировщика.
Высокое качество проектных решений зависит от количества рассматриваемых вариантов районирования, узлообразования и организации межстанционной связи, от количества итераций и возможно только при использовании определенного уровня автоматизации проектирования.
Методы автоматизированного проектирования основываются на формальном представлении больших объемов данных, а так же формализации проектных процедур. Известно, что при внедрении методов автоматизированного проектирования не представляется возможным формализовать все проектные процедуры, а только часть из них.
Таким образом, цифровизация ГТС приводит к существенному изменению ее структуры и при конкретном проектировании возникает необходимость в рассмотрении нескольких сценариев организации районирования, узлообразования и межстанционной связи.
Качественное решение по каждому из этих вопросов должно сопровождаться расчетами, которые требуют учета большого числа факторов, что возможно только при использовании автоматизированных методов проектирования отдельных процедур.
Список литературы
Введение
Революционные достижения последних десятилетий в области микроэлектроники, вычислительной техники, оптических и квантовых технологий позволили создать принципиально новые устройства обработки, передачи и хранения информации (микросхемы сверхвысокого уровня интеграции, процессоры, запоминающие устройства, и многое др.). Они послужили толчком к стремительному развитию современных информационных и телекоммуникационных технологий, совершенствованию средств связи, средств обработки, хранения и распределения информации.
Это развитие привело к серьезным изменениям в понимании сущности, методов построения и путей развития современных информационных и телекоммуникационных сетей. Происходит усиление процессов интеграции первичных и вторичных сетей, в направлении создания единой мультисервисной сети с предоставлением широкого спектра услуг потребителям.
Телекоммуникации являются одной из наиболее быстро развивающихся областей современной науки и техники. Жизнь современного общества уже невозможно представить без тех достижений, которые были сделаны в этой отрасли за немногим более ста лет развития. Отличительная особенность нашего времени - непрерывно возрастающая потребность в передаче потоков информации на большие расстояния. Это обусловлено многими причинами, и в первую очередь тем, что связь стала одним из самых мощных рычагов управления экономикой страны. Одновременно, претерпевая значительные изменения, становясь многосторонней и всеобъемлющей, электросвязь каждой страны становится все более интегрированной в мировое телекоммуникационное пространство.
Возможность передачи различных сигналов в едином цифровом виде предопределяет универсальность цифрового линейного тракта, который хорошо приспособлен для высокоскоростной передачи данных.
Цифровые системы передачи позволяют использовать интегральные микросхемы цифровой логики, благодаря чему увеличивается их надежность, уменьшаются габаритные размеры аппаратуры, стоимость ее и эксплуатационные расходы. Цифровые методы передачи позволяют применять и цифровые методы коммутации сообщений, что способствует созданию интегральной цифровой сети связи. Указанная сеть связи позволяет ответвлять и передавать транзитом цифровые потоки без применения устройств аналого-цифровых и цифроаналоговых преобразователей, а следовательно, без искажений, характерных для транзита с переприемом аналоговых сигналов.
В условиях, когда в стране на ближайшие 10 - 15 лет решены проблемы международной связи и междугородной связи, на первый план выдвигаются задачи, связанные с развитием и совершенствованием местных сетей связи. Особое место в этом отводится региональным предприятиям связи.1. Абилов А.В. Сети связи и системы коммутации. - Ижевск: Изд-во ИЖГТУ, 2002.
2. Гарнин М.В. и др. Системы и сети передачи информации: Учеб. Пособие для вузов / М.В. Гаранин, В.И. Журавлев, С.В. Кунегин. - М.: Радио и связь, 2001.
3. В.А. Докучаев, Н.И. Курносова, А.В. Частиков. Методические указания по автоматизированному проектированию межстанционных связей аналого-цифровых районированных ГТС без узлов Киров, 2002.