Основные эксплуатационные показатели дизельного топлива. Цетановое число, индекс, фракционный состав. Схема системы питания дизельного двигателя Д–240. Последствия использования неподходящего дизтоплива. Уровень нагрузок на поршень при сгорании.
Аннотация к работе
. Цетановое число - характеристика дизельных топливЦетановое число - характеристика воспламеняемости дизельного топлива, определяющая период задержки воспламенения смеси (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения). Цетановое число численно равно объемной доле цетана (С16Н34, гексадекана), цетановое число которого принимается за 100, в смеси с ?-метилнафталином (цетановое число которого, в свою очередь, равно 0). Когда дизельное топливо характеризуется такой же воспламеняемостью, определенной на опытном двигателе (ASTM D 613, EN 5165, ISO 5165, ГОСТ 3122), что и модельная смесь этих двух углеводородов, цетановое число данного топлива считается равным % доли цетана в этой смеси. При цетановом числе меньше 40 резко возрастает задержка воспламенения (время между началом впрыска и воспламенением топлива) и скорость нарастания давления в камере сгорания, увеличивается износ двигателя. Стандартное топливо характеризуется цетановым числом 40-45, а топливо высшего качества (премиальное) имеет цетановое число 45-50.При этой температуре топливо начинает мутнеть. Температура застывания - это температура, при которой топливо полностью теряет текучесть и приобретает студнеобразный вид. Температура вспышки определяет условия безопасного применения топлива в двигателях, чем она выше, тем меньше вероятность случайного возгорания топлива. При хранении топлива в неполной емкости вода может попасть в топливо изза конденсации, а при перевозке топлива в цистерне в него могут попадать механические примеси, поэтому рекомендуется обязательно фильтровать топливо перед заливкой его в топливный бак. 1 - Схема системы питания дизельного двигателя Д-240: 1 - воздухоочиститель, 2 - стеная трубка, 3 - форсунка, 4 - топливопровод высокого давления, 5 - фильтр грубой очистки топлива, 6 - фильтр тонкой очистки топлива, 7 - датчик указателя уровня топлива, 8 - топливо мерная трубка, 9 - топливные баки (основной и дополнительный), 10 - запорный кран, 11-сливной кран, 12 - подкачивающая помпа, 13-трубка перепуска топлива, 14 - топливный насосИспаряемость ДТ определяется его фракционным составом, который в отличие от бензинов регламентируется лишь температурами выкипания 50 и 96% топлива. При повышении температуры выкипания 10% топлива, т.е. утяжелении топлива, его расход отработавших газов и дымность увеличиваются. Исходя из этого, пусковые свойства дизельных топлив определяются температурой выкипания 50% топлива, а температура выкипания 96% топлива регламентирует содержание в топливе наиболее тяжелых фракций. Следовательно, применение топлив с цетановым числом менее 45% приводит к жесткой работе двигателя, а повышение цетанового числа выше 50% вызывает увеличение удельного расхода топлива. Прокачиваемость дизельного топлива по системе питания двигателя является основным требованием к его качеству, т.к. оно обеспечивает подачу необходимого количества топлива в цилиндры для заданного режима работы двигателя.