Использование полимер-матричных композитов в современной технике в качестве подшипников скольжения. Распространенные материалы для подшипников (сверхвысокомолекулярный полиэтилен), шестерней автомобилей (полисульфон). Трибологические свойства материалов.
Аннотация к работе
Трибологические свойства полимерных нанокомпозитов на основе сверхвысокомолекулярного полиэтилена и полисульфонаПолимер-матричные композиты широко используются в современной технике в качестве механизмов, таких как подшипники скольжения. В данной статье изучаются трибологические свойства полимер-матричных композитов на основе СВМПЭ и полисульфона с использованием в качестве наполнителя нанопорошок вольфрама и промышленный порошок карбида бора. The polymer matrix composites are widely used in modern technology as tools, such as bearings.common material for bearings is the ultra-high molecular weight polyethylene (UHMWPE), and for the gear in the car used polysulfone (PSF).Трибологические испытания проводились на специальном испытательном стенде и с использованием универсального трибологического центра марки UMT-3MT в режиме сухого трения при комнатной температуре со скоростью скольжения 2,62 м/с, нормальная нагрузка в контакте составила 2,554 кг. Износостойкость образцов композиционных материалов оценивалась по площади пятна износа S образца, при достижении пути трения в 3,35 км. Результаты испытаний показывают, что коэффициент трения образцов снижается при увеличении степени наполнения вольфрама и карбида бора. На рисунке 2 представлена зависимость коэффициента трения от содержания вольфрама для образцов на основе СВМПЭ. Временные зависимости коэффициента трения для образцов на основе СВМПЭ приведены на рисунке 3.На основе результатов трибологических испытаний композиционных материалов на основе СВМПЭ, показано, что наилучшие значения коэффициента трения наблюдаются для композитов, содержащих максимальное количество карбида бора, введение же в композит наночастиц вольфрама приводит к ухудшению трибологических свойств и отрицательно сказывается на величине коэффициента трения.