Основные причины опасностей, аварий и несчастных случаев, связанных с эксплуатацией транспортных средств. Техника безопасности при эксплуатации бульдозеров, скреперов, грейдеров, автогрейдеров. Техника безопасности при эксплуатации грузоподъемных средств.
Аннотация к работе
Базовая машина - это гусеничный или колесный трактор, тягач или любая другая самоходная машина, которую можно агрегатировать (соединять) с навесным, полуприцепным или прицепным строительно-дорожным оборудованием, в том числе с землеройным. Базовая машина должна обеспечивать: тяговое усилие, необходимое для копания грунта, при движении ее с рабочей скоростью без потери устойчивости и достаточно низком удельном давлении на опорную поверхность; Сравнительно быстрое и легкое изменение направления и скоростей движения при переходе от рабочего хода к обратному, холостому ходу или транспортному переезду; В качестве базовых машин для бульдозеров используют в основном гусеничные тракторы и в меньшей степени-двухосные колесные тракторы и тягачи. Самоходные скреперы выполняют на базе одноосных колесных тягачей, которые входят составной частью в эти машины и соединяются с ковшом скрепера при помощи шарнирно-сцепного устройства.Основными причинами опасностей, аварий и несчастных случаев, связанных с эксплуатацией транспортных средств является: нарушение требований правил дорожного движения на улицах и дорогах, а также во всех местах, где возможно движение транспортных средств, например, внутризаводские территории; нарушение требований правил техники безопасности; неправильный и опасный прием труда, работа в опасной зоне; При эксплуатации автомобильного транспорта, тракторов, погрузчиков, других транспортных средств необходимо руководствоваться Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте.Бульдозером называют самоходную землеройную машину, представляющую собой гусеничный или колесный трактор, тягач или другую самоходную машину с навешенным с помощью рамы или брусьев рабочим органом - отвалом криволинейного профиля, расположенным вне базы ходовой части.При производстве любых работ уклоны на подъемы и спусках, а также крены в поперечном направлении не могут превышать предельных значений, указанных заводом-изготовителем в инструкции по эксплуатации. Высота перемычек между траншеями при производстве любых работ траншейным способом не должна превышать высоту отвала, так как в противном случае возможно случайное обрушение грунта . Сбрасывать грунт под откос методом работы через вал следует без заезда ходовой частью на разрыхленный грунт, находящийся за краем откоса, иначе вместе с рыхлым грунтом машина может сползти вниз по откосу. Расчищать местность от кустарника и мелколесья, а также сооружать пионерные дороги и пробивать трассы следует с большой осторожностью, так как при выполнении таких работ возможно повреждение радиатора, кабины, облицовки и других узлов базового трактора деревьями, корнями и другими препятствиями. При валке деревьев после того, как дерево начало наклоняться, бульдозер останавливают, отводят назад, подводят отвал под корневую систему дерева и продолжают операцию валки одновременным действием напорного усилия базовой машины и подъемного усилия на отвале.Скреперы предназначены для послойного(горизонтального слоями) копания грунтов, транспортирования и отсыпки их в земляные сооружения спланированными слоями заданной толщины. Кроме того, придвижении по насыпям скреперы своими колесами уплотняют отсыпанные слои грунта, благодаря чему сокращается потребность в применении специальных грунтоуплотняющих машин. Скреперы используют для разработки грунтов - от чернозема и песка до тяжелой глины. Дальность транспортирования грунта является основным показателем, от которого зависит возможность применения скреперов. Прицепные скреперы в агрегате с базовыми гусеничными тракторами обычно используют при дальностях транспортирования от100 до 800, максимум 1500 м.Все рабочие операции скреперов выполняют при их движении по бездорожью или в лучшем случае по примитивно подготовленным грунтовым дорогам, по материковым поверхностям забоев или по рыхло отсыпанным грунтам отвалов. Местные неровности и уклоны могут вызывать потерю устойчивости движения машины, а также нарушение их равновесия. Если путь движения скрепера проходит вдоль крутого откоса котлована или вдоль бровки траншеи, то край откоса и бровка траншеи должны быть отмечены легким ограждением или забором, чтобы машинист заранее видел опасное для движения место и смог проехать мимо без происшествий. Благодаря этому уменьшается опасность бокового падения скреперов на откос насыпи при движении вдоль ее кромки. Въезды или съезды на откосах насыпей формируются при их отсыпке скреперами.Грейдеры и автогрейдеры применяют в дорожном строительстве для профилирования поверхности грунта, возведения невысоких насыпей (до 0,6 м), перемещения грунта и дорожно-строительных материалов, планировки откосов, выемок и насыпей, устройства корыт и боковых канав, строительства, ремонта и содержания грунтовых, гравийных, асфальтобетонных цементобетонных дорог, при железнодорожном, мелиоративно-ирригационным и гидротехническим строительствах, а также для очистки дорог и площадей от свежевыпавшего снега.
План
СОДЕРЖАНИЕ
1. Базовые машины
1.1 Безопасность при эксплуатации транспортных средств
2. Дорожно-строительные машины
2.1 Бульдозеры
2.1.1 Техника безопасности при эксплуатации бульдозера
2.2 Скреперы
2.2.1 Техника безопасности при эксплуатации скрепера
2.3 Грейдеры и автогрейдеры
2.3.1 Техника безопасности при эксплуатации грейдера и автогрейдера
3. Грузоподъемные средства
3.1 Техника безопасности при эксплуатации грузоподъемных средства