Определение объемов работ по сооружению земляного полотна главного пути и стационарных дорог; оценка их строительной стоимости. Расчет эксплуатационных расходов на реновацию верхнего строения пути, амортизацию земляного полотна и искусственных сооружений.
Аннотация к работе
Министерство образования Республика Беларусь учреждение образование Кафедра "Изыскания и проектирование железных дорог" Выполнила студентка группы УД-31В данной работе определяются объемы следующих земляных работ: а) по сооружению земляного полотна главного пути; Объем работ по сооружению земляного полотна главного пути (на перегонах и раздельных пунктах) рассчитывается по средним рабочим отметкам отдельных массивов (насыпей и выемок). Исходя из объемов земляных работ и категории железной дороги, железная дорога относится к III группе сложности строительства. Объем земляных работ, определенный по продольному профилю, составленному по карте и плану в горизонталях, как правило, имеет отклонение в сторону занижения против объемов, подсчитанных по профилю натурных изысканий. Объем работ по сооружению земляного полотна для станционных путей на раздельном пункте , м3, (за исключением работ по главному пути) определяется по средним рабочим отметкам в пределах площадки раздельного пункта по формулеДля определения эксплуатационных расходов, зависящих от работы подвижного состава, выполняются тяговые расчеты.В таблице 1 представлены формулы для определения количества измерителей работы в расчете на один поезд, проведенный по участку. В таблице 1 принимаются следующие условные обозначения: n - число локомотивов в поезде, n =1; В таблице 2 определяются расходы, зависящие от работы подвижного состава, в расчете на 1 грузовой поезд, проведенный по участку железной дороги. Таблица 2 - Определение величины Сзав в расчете на один грузовой поезд, проведенный по участку железной дороги Расчет количества измерителей на один поезд Расходы, зависящие от измерителя, у. е.Величина Снсз включает расходы на содержание, ремонт и реновацию устройств связи (), устройств СЦБ (), контактной сети (), тяговых подстанций (), раздельных пунктов (), расходы по снегоборьбе (), расходы на реновацию верхнего строения главных путей (Снез.7), амортизацию земляного полотна (Снез.8) и искусственных сооружений (Снез.9). Годовые эксплуатационные расходы, не зависящие от работы подвижного состава, рассчитываются по формуле Очистка от снега главных и станционных путей, предупредительные мероприятия по борьбе со снегом и водой, содержание защитных лесонасаждений1 км эксплуатационной длины путей, заносимых снегом (по II категории снегозаносимости)0,6520,813,52 Расходы на реновацию верхнего строения пути (Снез.7), амортизацию земляного полотна (Снез.8) и искусственных сооружений (Снез.9) определяются по формулам: ; (7) Расходы на реновацию верхнего строения пути, амортизацию земляного полотна и искусственных сооружений составляют: = (0,2/100)·2069,6 = 4,1 тыс. у.е.
План
СОДЕРЖАНИЕ
1. Определение объемов земляных работ и строительной стоимости
2. Определение эксплуатационных расходов
2.1 Тяговые расчеты
2.2 Определение расходов, зависящих от работы подвижного состава
2.3 Определение эксплуатационных расходов, не зависящих от работы подвижного состава
Литература
1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ И СТРОИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ