Подходы к стратегическому планированию транспортного комплекса на уровне субъекта РФ. "Транспортный блок" документов стратегического развития региона с учетом целевых векторов транспорта, заложенных на федеральном уровне; специфики конкретной территории.
Аннотация к работе
Бардаль Анна Борисовна - канд. экон. наук, доцент, старший научный сотрудник, Институт экономических исследований ДВО РАН (г.«Транспортный блок» документов стратегического развития региона должен быть составлен с учетом: целевых векторов развития транспорта, заложенных на федеральном уровне; специфики экономического развития конкретной территории (ее отраслевой структуры, пространственной локализации хозяйственной деятельности и сложившейся системы расселения); ключевых параметров социально-экономического развития данной территории в перспективе. По каждому из регионов приведен краткий анализ функционирования транспортного комплекса и сформулированы ключевые направления развития на перспективу до 2030 г. Выделенные направления соответствуют общим целям социально-экономического развития территорий в долгосрочной перспективе, позволяют улучшить условия функционирования хозяйствующих субъектов и повысить комфортность жизни населения. These parameters are serving as a mark to form the development vector of the Russian Far East’s transportation complex which is in the rigid competitive environment of the transportation in the Northeast Asia countries (NEA) and having the opportunity to integrate into the market of the international transportation services of the Northeast Asia region. В рамках представляемой статьи приведены краткие результаты стратегического планирования транспортного комплекса для ЕАО и Хабаровского края на период до 2030 г. Структура материала традиционна для подобных работ: аналитическая часть (выделение тенденций динамики основных показателей транспорта, проблем функционирования);рассмотрение стратегических перспектив развития транспортного каркаса территории (связанных с общими целями социально-экономического развития субъекта РФ в рассматриваемой перспективе [6]). Перевозки в широтном направлении проходят с использованием Транссибирской железнодорожной магистрали, пересекающей ЕАО с запада на восток, а также федеральной автомобильной трассы «Амур» (Чита - Хабаровск).От Транссибирской магистрали на территории области имеются ответвления: на северо-запад - в направлении БАМ; на юг - в направлении речного порта Нижнеленинское с последующим выходом на автодороги, ведущие в китайские города Харбин, Тунцзян, Ичунь.Речное судоходство осуществляется в основном в южных районах ЕАО.