Виды транспорта, используемые во внешней торговле. Соглашения стран о международном автомобильном сообщении. Риски в логистическом сервисе. Порядок заключения договора международной перевозки. Анализ обеспечения внешней торговли ООО "Транзит-Ойл".
Аннотация к работе
Основными причинами, сдерживающими развитие транспортного обеспечения в сфере внешнеэкономической деятельности РФ, являются: неустроенность системы государственного регулирования по контролю на границе и взимания сборов; высокая стоимость услуг таможенными брокерами, контрольными службами и транспортными терминалами; многочисленные бюрократические преграды при оформлении международных перевозок; низкая скорость доставки пассажиров и грузов; неблагоприятная криминогенная обстановка; недостаток комплексного, в том числе информационного, обслуживание на пути осуществления международных перевозок; недостаточность, а на отдельных направлениях и отсутствие комплекса нормативно-правовых актов, регулирующих международные перевозки и их обслуживание. Коносамент - это документ, выдаваемый перевозчиком, и удостоверяет принятие груза к перевозке с обязательством доставить его в порт назначения и выдать его законному получателю. Это означает, что только лицо, указанное в коносаменте, или владелец коносамента на предъявителя, может требовать от судовладельца выдачи товара, указанного в коносаменте, и распоряжаться этим товаром. Выполняя третью функцию, коносамент является распиской судовладельца или его уполномоченного, которая показывает, что определенные товары в указанном количестве и в определенном состоянии загружены на судно для перевозки в места назначения или товары приняты под охрану судовладельца с целью перевозки. На коносаменте обязательно должно быть указание судоходной компании «груз на борту», «груз загружен» или «груз принят к погрузке».