Транспортне забезпечення опереційних процесів - Лекция

ТЕМА ТРАНСПОРТНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ОПЕРАЦІЙНИХ ПРОЦЕСІВ 1. Місце транспорту в операційному менеджменті Транспортний фактор - це визначальна, рушійна сила виробництва продукції, що підтверджено проведеними нами [160] дослідженнями. Транспорт є видом діяльності, системою, суспільним явищем, умовою розподілу праці, елементом економічної системи, частиною матеріального виробництва, продовженням виробничого процесу, видом матеріально-технічної бази, інфраструктурою виробництва, галуззю послуг, основою міжнародної торгівлі, має міжгалузевий характер. Роль і значення транспорту закріплено статтею 1 Закону України „Про транспорт”, в якій визначається, що транспорт є однією з найважливіших галузей суспільного виробництва, яка покликана задовольнити потреби населення та суспільного виробництва в перевезеннях. При цьому вироблений продукт встановленої номенклатури і якості має у повному обсязі і своєчасно доставлений споживачеві. Двояка роль транспорту полягає в тому, що з одного боку, він належить до матеріального виробництва, оскільки здійснюючи перевезення, продовжує виробничий процес, а з іншого боку - належить до сфери послуг, оскільки надає транспортні послуги організаціям та населенню. В розподілі праці транспорт виконує роль регулятора постачання виробництва і збуту, адже від функціонування транспорту залежать обсяги і ефективність виробничо-комерційної діяльності підприємства. Ми [171] погоджуємося з В.І. Котелянцем [85, с. Відмічаючи виключно важливе значення транспортних засобів, Ф.С. Завалишин [53, с. Слід зазначити, що транспорт використовує в основному енергоресурси (нафтопродукти, електроенергію, стиснений газ) і не використовує якої-небудь сировини; - група економічних особливостей транспорту, на наш погляд, включає виконання двох функцій (знарядь праці та предметів праці), специфічність продукції транспорту, наявність корисного ефекту транспорту у формі переміщення, одночасне створення і споживання продукції транспорту, неможливість резервування транспортної продукції, продовження процесу виробництва, створення не тільки споживчої вартості, але й вартості, наявність проблеми обліку роботи транспорту, схильність окремих видів транспорту до монополізації і необхідність його державного регулювання; - група організаційних особливостей транспорту включає здатність до переміщення рухомого складу й просторова розосередженість, лінійний та точковий тип розміщення, кооперування різних видів транспорту, наявність ймовірнісно невизначених факторів, складність планування і контролю роботи транспортних засобів. Так, на підприємствах доцільним є застосування наступних видів транспорту: - залізничний транспорт - для перевезень понад 200 км; - автомобільний транспорт - для перевезень до 200 км; - тракторний транспорт - на транспортно-технологічних операціях; - гужовий транспорт - на внутрішньофермських перевезеннях та транспортуванні вантажів у присадибних селянських господарствах; - морський транспорт - в міжнародних перевезеннях сільськогосподарської продукції і продовольства; - річковий транспорт - в районах з недостатнім розвитком автомобільних шляхів та залізниць; - повітряний транспорт - для доставки на значні віддалі невеликих партій сільськогосподарської продукції, що швидко псується (овочі, фрукти, ягоди, квіти тощо); - трубопровідний транспорт - як технологічний транспорт в сільськогосподарських та переробних підприємствах (табл. 1.3). 145]; в АПК збереження вантажів; відсутність необхідності накопичення вантажів. великі відстані перевезень значних партій вантажів. автотранспорт виконує основну частину вантажоперевезень. Низька швидкість перевезення вантажів; обмеженість вантажопідйомності; необхідність додаткових площ сільгоспугідь для вирощування корму для коней та волів. Джерело: власна розробка. 2. За даними Міжнародної організації автомобільних виробників, загальний обсяг випуску вантажних автомобілів та автобусів в основних країнах світу в 2002 р. склав 16,1 млн. од., що дещо менше порівняно з 2000 р. та 2001 р., а випуск вантажних та вантажно-пасажирських автомобілів досяг 15,8 млн. шт. SEAT, Skoda) 164382 18580 182962 Mazda 60511 119770 180281 Volvo/Renault Trucks/Mack 7944 143813 151757 SAIC 149368 - 149368 Beijing 136824 - 136824 ГАЗ 132487 - 132487 PACCAR (DAF, Kenworth, Peterbilt) - 88416 88416 Tata 25806 60913 86719 Fuji (Subaru) 80961 - 80961 Mahindra 72320 - 72320 Navistar-lnternational - 68516 68516 Honda 57739 - 57739 MAN (в т.ч. У 2003 р. КрАЗ скоротив виробництво автомобілів до 888 шт. В 2003 р. до збутових проблем додалася ще одна серйозне завдання - термінове переобладнання усіх автомобілів новими силовими агрегатами, які відповідають нормам Euro-2.