Суть тенденций изменения акустического воздействия транспорта на население. Особенности предельно допустимого уровня влияния шумов и вибраций. Анализ снижения интенсивности движения, улучшения конструкции дорог и регламентирования землепользования.
Аннотация к работе
.3 Ограничение авиационного шума по требованиям ИКАО 1.5 Предельно допустимые уровни воздействия шума и вибрации 1.6 Состояние проблемы снижения транспортного шума Последствия воздействия шума для здоровья Проблема снижения шума от железнодорожного транспортаНо лишь недавно, с начала 70-х годов XX в. при разработке перспектив развития транспорта стали учитывать воздействие его на окружающую среду. Эта экологическая революция произошла не как результат реакции общественности на загрязнение окружающей во всех ее проявлениях, а как результат сочетания возросшей озабоченности и общественности с необходимостью поддержания экологической чистоты хотя бы на сложившемся к этому времени уровне в силу интенсивного развития средств транспорта и транспортных систем и урбанизации. Но следует указать, что с конца 70-х годов главным образом благодаря экспериментальным исследованиям, связанным с ограничением шума, создаваемого индивидуальными средствами транспорта и воздушными судами, а также частично в результате совершенства дорог и звукоизоляции зданий, достигнутый ранее уровень транспортного шума имеет тенденцию к стабилизации. Учитывая тенденции снижения шума на ближайшие несколько лет, можно прийти к заключению о намечающемся улучшении соответствующих показателей. Кроме того, в некоторых странах вводятся более совершенные нормы проектирования автомобильных дорог, а также законодательство, обеспечивающее людям, чьи дома подвержены значительному воздействию транспортного шума, право требовать принятия дополнительных мер по звукоизоляции жилых помещений.Для автомобилей шум измеряется на расстоянии 7,5 м при движении на второй передаче со скоростью в начале измерительного участка, равной 3/4 максимальной, или 50 км/ч, в режиме максимального газа. Шум, производимый транспортными средствами, зависит в основном от следующих факторов: • типа и модели подвижного состава (грузовой транспорт создает большее шумовое воздействие по сравнению с пассажирским); На железнодорожном транспорте важнейшими составляющими шума, излучаемого в окружающее пространство поездом, являются шум от его движения и шум, возникающий внутри подвижного состава. Средства снижения шума в рабочих зонах предприятий транспорта реализуются по следующим направлениям: • уменьшение мощности звука в источнике; Любая попытка регулирования шума должна начинаться с установления источников этого шума.Развитие транспорта, промышленности обусловливает шумовое загрязнение среды современного города, проявляющееся в превышении естественного уровня шума, изменении спектра шума, появлении новых частот звуковых колебаний, не характерных для окружающей среды. Шум губительно действует не только на слуховой аппарат, но и на центральную нервную систему человека, работу сердца, служит причиной многих других заболеваний.
План
Содержание
Введение
1. Оценка воздействия на Население
1.1 Тенденции изменения акустического воздействия транспорта