Характеристика общего назначения контейнеров и анализ состояния российского рынка контейнерных перевозок. Анализ взаимодействия ОАО "ТрансКонтейнер" и ОАО "РЖД" в сфере развития логистики российских контейнерных перевозок: услуги, результаты и проекты.
Аннотация к работе
ОАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» - дочернее предприятие ОАО «РЖД» - зарегистрировано 4 марта 2006 года на базе филиала ОАО «РЖД» - Центра по перевозке грузов в контейнерах «ТРАНСКОНТЕЙНЕР». На сегодняшний день компания является крупнейшим в России, странах СНГ и Балтии владельцем парка специализированного подвижного состава: в ее собственности находится свыше 24 тыс. фитинговых платформ, около 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров, а также более 840 единиц автотранспорта - грузовых автомобилей, полуприцепов и бортовых машин. На территории Российской Федерации ОАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» принадлежит: 16 филиалов [Приложение 1], охватывающих всю сеть российских железных дорог, 47 контейнерных терминалов во всех ключевых транспортных узлах России, а также 3 предприятия по ремонту контейнеров - в Московской, Липецкой и Нижегородской области.По параметрам контейнеры различают на крупнотоннажные (масса брутто - 10 т и более), среднетоннажные (масса брутто от 3 до 10 т) и малотоннажные (масса брутто менее 3 т). Расходы железнодорожного транспорта при перевозке мелких отправок грузов в среднетоннажных контейнерах вместо крытых вагонов в результате увеличения статической нагрузки уменьшаются. Однако при перевозке повагонных отправок в крупнотоннажных контейнерах железные дороги не получают экономии эксплуатационных расходов, так как вместимость, а следовательно, и статическая нагрузка крытого вагона на 20 - 25 % выше вместимости и статической нагрузки трех крупнотоннажных контейнеров, помещенных на платформе той же длины, что и крытый вагон.Объем контейнерных перевозок по железной дороге в 2008 году составил 2,45 млн ДФЭ. Прирост железнодорожного контейнерооборота по сравнению с показателями 2007 года составил 15,6 % (что выше средних темпов роста данного сектора с 2001 года) преимущественно за счет роста контейнерооборота в импортном и экспортном сообщении (на 30 % и 28 % соответственно). В результате доля международных перевозок по железной дороге в общем объеме контейнерооборота в 2008 году выросла до 54 % по сравнению с 50 % в 2007 году. Негативное влияние на результаты 2008 года оказал экономический кризис, следствием которого стало снижение объемов перевозок в 4 квартале на 8 % по сравнению с 3 кварталом. В качестве основных причин снижения объемов перевозок можно выделить сокращение промышленного производства вследствие ужесточения условий банковского кредитования и снижения спроса на мировых рынках на большинство важнейших товаров российского экспорта, снижение потребительского спроса в России, а также неблагоприятная для импорта динамика обменного курса рубля.Общество располагает крупнейшим в России парком специализированных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров, составляющим свыше 24 000 единиц, или 61 % от общего парка фитинговых платформ в России.Общество располагает терминалами на 47 станциях сети РЖД, расположенных на наиболее оживленных маршрутах, в том числе в ключевых транспортных узлах и точках входа контейнеропотоков на российскую железнодорожную сеть.IMG_d6aeb70b-d827-49f5-a97c-8bdad9ceac57В 2008 году объем контейнерных перевозок на фитинговых платформах Общества вырос более чем на 15 % и превысил 1,5 млн ДФЭ. Доля Общества в общем объеме контейнерных перевозок по железным дорогам Российской Федерации осталась на уровне 2007 года (более 61 %). Доля международных перевозок в общем объеме перевозок Общества выросла в 2008 году на 5,5 процентных пункта до 42 %. В условиях высокого спроса на контейнерные перевозки, сохранявшегося в течение первых трех кварталов 2008 года, рост объемов перевозок Общества определялся в основном размером рабочего парка подвижного состава Общества и средней оборачиваемостью парка. Так, в течение 2008 года парк фитинговых платформ Общества увеличился на 3 тыс. единиц и составил 24,2 тыс. единиц (в том числе 1,5 тыс. единиц в лизинге), при этом доля высокопроизводительных 80-футовых платформ выросла в 7,6 раз.В 2008 году Общество переработало на своих 47 терминалах 1,9 млн ДФЭ или 36,8 % от общей переработки контейнеров на российских железных дорогах, сохранив свои позиции лидера в секторе терминальной переработки контейнеров на сети РЖД.Общество планирует: • проводить обновление парка железнодорожных платформ и контейнеров, оптимизацию его структуры, а также наращивать численность парка в соответствии с динамикой спроса;Ревизионная комиссия Общества избирается Общим собранием акционеров на срок до следующего годового Общего собрания акционеров для осуществления контроля за финансово-хозяйственной деятельностью Общества. За участие в каждой проверке (ревизии) финансово-хозяйственной деятельности Общества члену Ревизионной комиссии выплачивается вознаграждение в размере, эквивалентном трехкратной сумме минимальной оплаты труда в ОАО «РЖД». Заключение ревизионной комиссии по результатам проверки финансово-хозяйственной деятельности открытого акционерного общества «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» за 2009 год: В соответствии со статьей 85 Федерального закона «Об акционергых обществах», Положением о р
План
Содержание
Введение
1. Назначение контейнеров
2. Российский рынок контейнерных перевозок
2.1 Железнодорожный контейнерооборот
2.2 Парк подвижного состава
3. Железнодорожные контейнерные терминалы
4. Операционные результаты
4.1 Перевозка контейнеров на фитинговых платформах
4.2 Терминальные и агентские услуги
5. Приоритетные проекты
6. Ревизионная комиссия
Заключение
Приложение 1. - Филиалы ОАО «Трансконтейнер» на сети железных дорог России
Приложение 2. - Структура управления ОАО «ТРАНСКРНТЕЙНЕР»
Список литературы
Введение
ОАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» - дочернее предприятие ОАО «РЖД» - зарегистрировано 4 марта 2006 года на базе филиала ОАО «РЖД» - Центра по перевозке грузов в контейнерах «ТРАНСКОНТЕЙНЕР». Хозяйственную деятельность компания начала 1 июля 2006 года.
Компания «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» является ведущим железнодорожным контейнерным оператором в Российской Федерации, предоставляющим широкий диапазон услуг по организации контейнерных перевозок и услуг в сфере логистики. Всего в компании работают более 5 тыс. человек.
На сегодняшний день компания является крупнейшим в России, странах СНГ и Балтии владельцем парка специализированного подвижного состава: в ее собственности находится свыше 24 тыс. фитинговых платформ, около 60 тыс. крупнотоннажных контейнеров, а также более 840 единиц автотранспорта - грузовых автомобилей, полуприцепов и бортовых машин.
На территории Российской Федерации ОАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» принадлежит: 16 филиалов [Приложение 1], охватывающих всю сеть российских железных дорог, 47 контейнерных терминалов во всех ключевых транспортных узлах России, а также 3 предприятия по ремонту контейнеров - в Московской, Липецкой и Нижегородской области.
Компания располагает крупной сетью продаж, в которую входят 140 офисов продаж на территории Российской Федерации, 7 зарубежных представительств (в Китае, Латвии, Белоруссии, Украине, Узбекистане и Германии), а также 8 иностранных компаний-агентов из Китая, Южной Кореи, Японии, Финляндии, Латвии и Турции.
При этом ОАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» активно увеличивает свое присутствие в странах, формирующих основные потоки контейнеропригодных грузов путем создания совместных предприятий с ведущими мировыми транспортными компаниями.
Компания «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» предлагает всем клиентам комплексный сервис по организации контейнерных перевозок, включающий в себя обеспечение железнодорожной перевозки, доставку автотранспортом и терминальную обработку грузов, а также их таможенное оформление. Любой из центров клиентского сервиса, которые сейчас создаются компанией на базе собственных агентств, обеспечивает планирование, расчет и оплату всего комплекса оказанных услуг независимо от места их оказания. ОАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» решает задачи по перевозке грузов в контейнерах любого уровня сложности и в любом объеме.