Принципиальная схема системы электроснабжения. Схема электрических соединений автотрансформаторного пункта. Распределение токов по фазам в тяговой обмотке 27,5 кВ трехфазного трехобмоточного трансформатора. Схема подключения. Расчет фазных токов.
Аннотация к работе
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ Министерства путей сообщения Российской ФедерацииПривести основные технические данные используемых трансформаторов, расшифровать их тип и привести схему соединения обмоток (по 2 пункту задания). Таким образом шины контактной сети и питающего провода находятся под напряжением 27,5 КВ по отношению к земле, а между ними напряжение равно 55 КВ. На межподстанционной зоне на расстоянии ?А = 7?25 км друг от друга установлены автотрансформаторы АТ1 - АТ4 подключенные к контактной сети и питающему проводу. Так что при движении поезда по участку автотрансформаторы по очереди принимают нагрузку электровоза, но ток ІЭЛ без трансформации течет по тяговой сети только до ближайших автотрансформаторов (ІЭЛ1 и ІЭЛ2). (Автотрансформатор однофазный, с естественной циркуляцией воздуха и масла, с регулированием напряжения под нагрузкой, для электрифицированных железных дорог переменного тока) имеют включенные в ПО обмотки РОГ и РОТ соответственно «грубого» и «тонкого» регулирования напряжения и снабжены трехфазным переключающим устройством РНТА 35/320.