Определение энергетических, кинематических и геометрических параметров двигателя, газодинамические расчеты его основных узлов. Профилирование ступени компрессора, коэффициенты полезного действия винта и редуктора. Расчёт и формирование облика двигателя.
Аннотация к работе
Выбор и обоснование параметров, термогазодинамический расчёт двигателя 1.1 Выбор и обоснование параметров 1.1.1Температура газа перед турбиной 1.1.2 Степень повышения давления в компрессоре 1.1.3 КПД компресора и турбины 1.1.4 Физические константы воздуха и продуктов сгорания для расчета на инженерном калькуляторе 1.1.5 Потери в элементах проточной части двигателя 1.1.6 Скорость истечения газа из выходного устройства. КПД винта и редуктора. 1.2 Термогазодинамический расчёт двигателя на ЭВМ 1.3 Термогазодинамический расчет на инженерном калькуляторе 2. Согласование параметров компрессора и турбины 2.1 Выбор и обоснование исходных данных для расчёта 2.2 Результаты расчёта и формирование облика двигателя. 3. Газодинамический расчёт турбины 5.1 Расчёт турбины на ЭВМ 5.2 Газодинамический расчёт турбины высокого давления на инженерном калькуляторе Выводы Перечень ссылок УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ - удельный расход топлива, ; - удельная теплоемкость, ; - массовый расход, ; - площадь проходного сечения, ; - высота полета, ; - низшая теплотворная способность топлива, ; - удельное теплосодержание, ; - показатель изоэнтропы; - удельная работа, ; - количество воздуха в килограммах, теоретически необходимое для сжигания топлива, ; - число Маха; - степень двухконтурности; - тяга двигателя, ; - удельная тяга двигателя, ; - давление, ; - газодинамическая функция давления; - относительный расход топлива; - газовая постоянная, ; - температура, ; - газодинамическая функция температуры; - коэффициент избытка воздуха; - коэффициент полезного действия (КПД); - коэффициент полноты сгорания в камере сгорания; - механический КПД; - степень подогрева газа в камере сгорания; - приведенная скорость; - степень повышения полного давления в компрессоре; - коэффициент восстановления полного давления; - коэффициент скорости реактивного сопла; - критическая скорость, ; - скорость движения воздуха или газа, ; - окружная скорость, ; - диаметр, ; - относительный диаметр втулки; - высота лопатки, ; - константы в уравнении расхода; - плотность воздуха, ; - степень понижения полного давления в турбине; - число ступеней компрессора или турбины; - коэффициент нагрузки ступени турбины. Основными параметрами рабочего процесса двигателя, оказывающими существенное влияние на его удельные параметры, является температура газа перед турбиной Т*г и степень повышения давления в компрессоре ? *к. 1.1.1 Температура газа перед турбиной Увеличение температуры газа перед турбиной Т*г позволяет значительно увеличить удельную мощность двигателя и, следовательно, уменьшить габаритные размеры и массу двигателя. Это явилось главной причиной непрерывного роста Т*г у ТВД и вертолетных ГТД. Н = 0 находим ТН = 288,15 К и РН = 1,0132·105 Па.