Тепловой расчет рабочего процесса (наполнения, сжатия, сгорания) и технико-экономических показателей поршневой части комбинированного двигателя для оценки основных параметров, характеризующих его эффективные, экономические и динамические качества.
Аннотация к работе
Министерство образования и науки Республики Казахстан Курсовая работа по предмету: Судовые двигатели внутреннего сгорания на тему: Тепловой и динамический расчет поршневого дизельного двигателя внутреннего сгоранияКоэффициент наполнения дизелей определяется из выражения: для двухтактных где: e, ev - соответственно геометрическая и действительная степени сжатия (по заданию); g - коэффициент остаточных газов (по заданию); Р"к ; Т"к - соответственно давление и температура наддувочного воздуха (заданы или вычислены ранее); Ра; Та - давление и температура воздуха к концу наполнения (вычислены ранее). Основными параметрами, характеризующими процесс сжатия, являются: степень сжатия - e; давление - Рс и температура - Тс конца процесса сжатия, а также показатель политропы сжатия - nc. При известных значениях степени сжатия и величины показателя политропы сжатия в упрошенном расчете четырехтактных дизелей давление и температура смеси определяется следующим образом: 1.2.1.1 Давление смеси в конце процесса сжатия Коэффициентом избытка воздуха (a) - называется отношение действительного количества воздуха, участвующего в сгорании 1 кг топлива, к теоретически необходимому количеству воздуха для полного сгорания. Действительное количество воздуха для сгорания 1 кг топлива в дизеле определяется как: Lд = a? = где: а-коэффициент избытка воздуха-(по заданию).