Диагностирование подвижного состава на железнодорожном транспорте. Использование инфракрасной диагностики в диагностике локомотивов и локомотивных депо. Применение тепловизионной техники в ремонтных локомотивных депо. Принцип действия тепловизора.
Аннотация к работе
Перетертов Сергей Валерьевич студент 4 курса, ВТЖТ-филиала РГУПС, г.Диагностирование подвижного состава на железнодорожном транспорте позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы на содержание и ремонт подвижного состава, выбрать рациональную систему ремонта с учетом технического состояния узлов и агрегатов оборудования, повысить надежность подвижного состава в эксплуатации. Диагностирование - процесс установления признаков, характеризующих техническое состояние объекта - локомотива, дизельпоезда и др. тепловизор инфракрасный железнодорожный транспорт Инфракрасная диагностика - это наиболее перспективное и эффективное направление развития в диагностике локомотивов и локомотивных депо, которое обладает рядом достоинств: - безопасность персонала при проведении измерений; В локомотивных депо тепловизоры должны применяться как диагностический комплекс во время технического обслуживания (ТО) и текущих ремонтов (ТР) локомотивов, а также для контроля и тепловизионной диагностики основного и вспомогательного оборудования на технологических участках, испытательных станциях, котельных депо и пр. Диагностика с помощью тепловизора проводится на основании превышения нормированной температуры узла или объекта согласно утвержденным нормам и пороговым уровням.