Определение основных параметров автомобиля, двигателя и трансмиссии. Оптимизация мощности двигателя и количества ступеней коробки передач, а также передаточных чисел коробки передач. Характеристики тягово-скоростных свойств и топливной экономичности.
Аннотация к работе
В данной курсовой работе необходимо осуществить функциональное проектирование автомобиля. Операции и процедуры функционального проектирования, как правило, почти полностью поддаются формализации, что в конечном итоге создает необходимые условия для определения и выбора оптимальных параметров и структуры технического объекта. Это способствует обеспечению высокого качества и конкурентоспособности проектируемого автомобиля. К ним относятся: тягово-скоростные свойства, тормозные свойства, топливная экономичность, устойчивость, управляемость, маневренность, плавность хода, проходимость. Определению подлежат: масcогеометрические параметры автомобиля, мощность двигателя, передаточные числа трансмиссии, характеристики тормозной системы, параметры подвески и шин. 1. В процессе выполнения работы осуществляется разработка грузового автомобиля полной массой 1.9 тонн, предназначенного для местных перевозок. Проектируемый автомобиль должен удовлетворять следующим техническим требованиям: - полная масса 1.9 тонн; - максимальная скорость не менее 90 км/ч; - нормативы эффективности рабочей тормозной системы: - начальная скорость - 80 км/ч; - усилие на педали -700 Н; - тормозной путь при испытаниях типа «ноль» должен быть не более - 61.2 м; - установившееся замедление при испытаниях типа «ноль» должно быть не менее- 5 м/с2; - тормозной путь при испытаниях типа «I» должен быть не более - 73.5 м; - установившееся замедление при испытаниях типа «I» должно быть не менее - 4 м/с2; [14]. Компоновочная схема автомобиля-аналога представлена на рисунке 1.1. Для неполноприводных автомобилей с целью повышения проходимости обычно принимают несколько большую нагрузку на шины ведущих колес, чем на шины ведомых колес.