Теоретические основы повышения эффективности управления системой экологической безопасности при техническом обслуживании и ремонте авиационной техники - Автореферат

Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук Теоретические основы повышения эффективности управления системой экологической безопасности при техническом обслуживании и ремонте авиационной техники Работа выполнена на кафедре “Безопасность полетов и жизнедеятельности" Московского государственного технического университета гражданской авиации (МГТУ ГА). Научный консультант: доктор технических наук, профессор Макин Юрий Николаевич. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОППОНЕНТЫ: Доктор технических наук, профессор Коняев Евгений Алексеевич;В определенных Федеральной Авиационной Службой (ФАС) основных принципах и направлениях формировании и развития системы ТО и Р, в научных работах по вопросам обеспечении безопасности полетов, авиационной безопасности, функциональной структуры Центров ТО и Р, управления эффективностью и качеством на предприятиях ГА не нашли отражения вопросы повышения эффективности управления системами экологической безопасностью при ТО и Р АТ. Целью работы является разработка теоретических основ повышения эффективности управления системой экологической безопасности (СЭБ) при ТО и Р АТ, реализующих концептуальное положение: (Скорость деградации окружающей среды от воздействия на нее ЛА - скорость снижения деградирующего воздействия на окружающую среду ЛА при ТО и Р) скорость деградирующего воздействия производства ТО и Р, должно быть меньше скорости экологического гомеостаза Полученная феноменологическая вербальная модель СЭБ как множества декомпозиционных моделей международного и внутрироссийского уровня, анализ адекватности модели СУЭБ ГА указанным моделям, позволил выявить объективные факторы, приводящие к декомпозиции и препятствующие организации эффективной СУЭБ в ГА: задача повышения эффективности системы экологической безопасности в гражданской авиации на основе комплексного мониторинга ее состояния является комплексной проблемой, которая не может быть решена ранее использовавшимися методами специализации и требует применения системных методов исследования. Здесь требуется применение системных методов, а именно: разработка способа формализации системы и разработка соответствующей математической и иконографической моделей и ее анализ; структурный и параметрический синтез элементов модели СЭБ; определение связи альтернатив управляющих действий с исходами путем разработки системы комплексного мониторинга устойчивости системы; ранжирование задач принятия решений; представление результатов как соответствующей системы обобщенного знания (теоретических основ) о методах увеличения эффективности управления (совокупность действий, выбранных на основании определенной информации и направленных на поддержание или улучшение функционирования объекта в соответствии с имеющейся программой) СЭБ при ТО и Р АТ. Теоретико-множественный кортеж описания сложной организационно-технической системы: S = , где: А-множество элементов (материальные объекты, участвующие в преобразовании ресурсов в результат) системы; R - отношение на множестве А, характеризующее связь между элементами системы (R ? А х А); Z - множество входов системы; Y - множество выходов системы; F - множество функций, реализуемых элементами множества А; ? - отношение эмерджентности, определенное на множестве А и F и ставящее в соответствие элементам системы реализуемые ими функции.Установлены несоответствия процедур сертификации производства по техническому обслуживанию и ремонту (ТО и Р) авиационной техники (АТ) в гражданской авиации (ГА) законодательству в области охраны окружающей среды в части подтверждения эффективности системы экологической безопасности как следствие неразработанности соответствующей теории управления, что свидетельствует о недостаточной эффективности управления СЭБ при ТО и Р АТ в ГА. Полученные результаты исследования представлены как система обобщенного знания о повышении эффективности системы экологической безопасности при ТО и Р, расширяющие имеющиеся знания на весь "жизненный цикл" АТ, и представляющие собой теоретические основы экологической безопасности. Впервые использованы методы системного анализа для решения задачи повышения эффективности управления СЭБ при ТО и Р АТ в ГА, в результате чего получены следующие научные результаты: 3.