Теорія та методологія ціноутворення в сфері портової діяльності України - Автореферат

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ Теорія та методологія ціноутворення в сфері портової діяльності УкраїниРобота виконана на кафедрі “Економіка підприємства і підприємництво” Одеського національного морського університету Міністерства освіти і науки України. Науковий консультант: доктор економічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України Чекаловець Віктор Ігнатович, Одеський національний морський університет Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри “Економіка підприємства і підприємництво”. Офіційні опоненти: академік НАН України, доктор економічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України Буркинський Борис Володимирович, Інститут проблем ринку та економіко-екологічних досліджень НАН України, директор доктор економічних наук, професор, заслужений діяч науки і техніки України Сич Євген Миколайович, Київський університет економіки і технологій транспорту Міністерства транспорту і звязку України, завідувач кафедри “Економіка підприємств транспорту” доктор економічних наук, професор Шинкаренко Володимир Григорович, Харківський національний автомобільно-дорожній університет Міністерства освіти і науки України, завідувач кафедри “Менеджмент”. Київ) Міністерства освіти і науки України, кафедра “Економіка”. Захист дисертації відбудеться “27 ”червня 2006 р. о 14 00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 41.060.02 в Одеському національному морському університеті за адресою: 65029, м.Поряд з портами швидко розвиваються інші підприємства портової діяльності. Надання самостійності торговельним портам при прийнятті широкого кола управлінських рішень, серед яких значне місце посідають цінові, розвиток в Україні підприємств портової діяльності різних форм власності й видів діяльності потребують розробки принципово нового підходу до портового ціноутворення і відповідної методології його реалізації. Дисертаційне дослідження має безпосередній звязок з Законом України “Про Комплексну програму затвердження України як транзитної держави”, Стратегією економічного і соціального розвитку України “Шляхом Європейської інтеграції” (2004-2015 р.р.), Програмою соціально-економічного розвитку морських торговельних портів України до 2010 р., Програмою створення і функціонування національної мережі міжнародних транспортних коридорів, тематичними планами наукових досліджень Міністерства освіти і науки України, Міністерства транспорту і звязку України й Одеського національного морського університету. Основні положення, висновки і рекомендації дисертаційного дослідження використані при розробці таких держбюджетних та науково-дослідних робіт на замовлення Міністерства освіти і науки України, Міністерства транспорту і звязку України, Державного департаменту морського і річкового транспорту України та морських торговельних портів України: - Розробка методологічних засад формування цін на продукцію морських торговельних портів та судноплавних компаній в умовах жорсткої конкуренції на світовому ринку транспортних послуг (2003-2005 рр., номер держ. реєстр 0103U003591, автор була керівником); Під час виконання роботи використовувалися наукові теоретичні та емпіричні методи: аналізу-синтезу результатів та ретроспективи (дослідження особливостей розвитку портової діяльності, конкуренції на портових ринках, ціноутворення в сфері портової діяльності), наукового абстрагування (введення і розкриття змісту ряду понять та визначень), системного аналізу, зокрема декомпозиції (виявлення аспектів функціонування підприємства портової діяльності), дерева цілей (побудова та вибір системи цілей та чинників портового ціноутворення), експертної оцінки (визначення основних чинників конкурентоспроможності портової діяльності та ціноутворення, формування стратегії ціноутворення).У першому розділі “Сучасна транспортно-економічна характеристика підприємств портової діяльності” досліджуються особливості сучасної господарської діяльності підприємств портової діяльності тому, що ціноутворення є складним процесом, який з одного боку визначає ефективність діяльності, з іншого - значною мірою обумовлюється особливостями портового виробництва. Використання словосполучення “підприємство портової діяльності” повязано з тим, що за умови переходу на ринкові умови господарювання морський торговельний порт асоціюється зі звязками між підприємствами й організаціями різних форм власності в межах транспортно-виробничої системи. Тому у роботі під підприємством портової діяльності розуміється субєкт господарювання, що виконує портові роботи або надає портові послуги. Плата за використання інфраструктурних обєктів портів впливає на результати конкурентної боротьби між окремими портовими операторами, портами, портовими співтовариствами, портовими кластерами, видами транспорту на національному и міжнародному рівнях.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ