Технология технического обслуживания и ремонта переднего моста трактора МТЗ-80 в соответствии с нормативными документами, требованиями техники безопасности и охраны труда, и охраны окружающей среды - Курсовая работа

Министерство общего и профессионального образования Ачитский филиал государственного бюджетного профессионального образовательного учреждения Свердловской области Технология технического обслуживания и ремонта переднего моста трактора МТЗ-80 в соответствии с нормативными документами, требованиями техники безопасности и охраны труда, и охраны окружающей средыОн используется как основа для поддержки передней части рамы.Передний брус, прикрепленный к продольным балкам болтами, предназначен также для установки ряда сборочных единиц и деталей: передней опоры двигателя, водяного и масляного радиаторов, жалюзи дизеля и гидроусилителя рулевого управления передних колес. 1 - болт, 2 - кремовые болты, 3 - стопорный штифт, 4 - выдвижная труба, 5,19,22 и 24 - гайки, 6 и 13 - втулки поворотной цапфы, 7 и 8 - кронштейны, 9 - вал поворотной цапфы, 10 - пружина подвески, 11 - упорный подшипник, 12 - опорная шайба, 14 - тарельчатая пружина, 15 - полуось, 16 - защитный козырек, 17 - обод, 18 - диск, 20 - ступица, 21 - колпак, 23 - масленка ступицы, 25 - шаровой палец, 26 - чехол, 27 и 28 - вкладыши, 29 - резьбовая пробка, 30 - втулка, 31 - брус полурамы, 32 - балка моста, 33 - ось качания 2), телескопически соединенной с выдвижными трубами 4, поворотных цапф направляющих колес и рулевой трапеции. Трубы вставлены в расточки балки моста и затянуты (каждая труба) двумя болтами 2 клемового зажима. Колею регулируют изменением взаимного расположения выдвижной трубы и балки моста, перемещая трубу относительно балки.Передний неведущий мост МТЗ-80 служит опорой передней части трактора и обеспечивает (совместно с механизмом рулевого управления) направленное движение передних колес, а следовательно, и всего трактора.Зазор в шаровом шарнире рулевой тяги, биение колеса МТЗ-80 при движении по прямой свидетельствуют об износе рабочих поверхностей шарнира. При ремонте поворотный рычаг с конической поверхности шарового пальца спрессовывают специальным съемником. Палец заменяют при износе шаровой поверхности до размера менее 31,8 мм, а вкладыши - при износе поверхности отверстия до размера более 32,4 мм. Для ремонта пружин передний мост МТЗ-80 устанавливают на подставку, спрессовывают поворотный рычаг, вынимают цапфу и отворачивают болты крепления нижней втулки поворотной цапфы. Скрипы, биение колеса указывают на износ или разрушение подшипников ступицы, на ослабление затяжки гайки конических подшипников.При использовании смазки МС-1000 ТУ 0254-003-45540231-99 операцию следует выполнять через каждые 2000 часов работы трактора. Перед выполнением смазки кронштейнов выдвижных кулаков переднего моста установите трактор на ровной горизонтальной площадке. Смазка кронштейнов выдвижных кулаков переднего моста (передней оси) МТЗ-80 при установленном ГОРУ выполняется следующим образом: - поднимите переднюю ось до отрыва колес от земли и установите опору под переднюю ось; На тракторах с установленным ГУР смазка кронштейнов выдвижных кулаков передней оси выполняется аналогично тракторам с установленным ГОРУ за исключением следующего: - отсоедините крайние концы двух рулевых тяг от поворотных рычагов, отвернув гайки; На тракторах МТЗ-80 с установленным ГОРУ с корпусом ГУР смазка кронштейнов выдвижных кулаков переднего моста выполняется аналогично тракторам с установленным ГОРУ за исключением следующего: - отсоедините крайние концы двух рулевых тяг от поворотных рычагов, отвернув гайки.

Содержание

1. Техническое обслуживание и ремонт переднего моста трактора МТЗ-80

1.1 Назначение

1.2 Устройство

1.3 Работа

1.4 Неисправности и ремонт

1.5 Техническое обслуживание

2. Техника безопасности

3. Охрана окружающей среды

Список литературы

1. Техническое обслуживание и ремонт переднего моста трактора МТЗ-80

1.1 Назначение