Особенности расчета и принципы конструирования основных несущих конструкции (колонны крайнего ряда, фундамента колонны и фермы покрытия) одноэтажного, двухпролётного промышленного здания. Методика определения геометрических размеров и арматуры фундамента.
Аннотация к работе
Исходные данные к проектированию 1. Компоновка поперечной рамы 2. Расчёт и конструирование крайней колонны 4.1 Характеристики бетона и арматуры 4.2 Расчёт прочности надкрановой части колонны 4.3 Расчёт прочности подкрановой части колонны 4.4 Расчёт крановой консоли 4.5 Конструирование арматуры колонны 5. Расчёт и конструирование сегментной железобетонной фермы покрытия 6.1 Определение усилий в элементах фермы 6.2 Расчет верхнего пояса 6.3 Расчет нижнего пояса 6.4 Расчет элементов решетки 6.5 Конструирование элементов фермы Список литературы Введение В последние пятьдесят лет в строительстве очень интенсивно стал применяться железобетон, как основной конструктивный материал для возведения зданий и сооружений различных типов. Геометрические характеристики объекта: - общая протяжённость здания K=132м - пролет l1=27 м; - шаг колонн s=12м; - высота от нулевой отметки до верха головки подкранового рельса Нр=14м. 3. Расчётное сопротивление грунта под подошвой фундамента Rгр =3,6•10-1МПа. 5. Грузоподъёмность мостового крана - Q=50т. 6. Расчёт и конструирование ограждающих конструкций Определение габаритных размеров элементов здания Колонна крайнего ряда Определяем полную высоту колонны по следующей формуле: H0=H1 H2 , (1.1.1) где, H1 - высота нижней части колонны от обреза фундамента до верха подкрановой консоли, определяемая по формуле (1.1.2): Н1= Нр - (hп.б. hр) hоф, (1.1.2) где, Нр =14 м - высота до верха рельса до обреза фундамента; hоф=150 мм - расстояние о т нулевой отметки до отметки обреза фундамента; hп.б - высота подкрановой балки, принимаемая при шаге колонн 12м равной 1,4 м; hр- высота подкранового рельса, принимаем равной 150мм; Н2 -высота верхней части колонны, определяемая как сумма высот подкрановой балки, рельса, габаритного размера мостового крана, а также необходимым нормативным зазором между краном и стропильной системой.