Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции, расчет суточных объемов погрузки-выгрузки. Механизация разгрузочных работ на контейнерной площадке. История Международных транспортных коридоров, безопасность на железнодорожном транспорте.
Аннотация к работе
В условиях расширения международного сотрудничества и углубления интеграционных процессов формированию международных транспортных коридоров (далее МТК) принадлежит ведущая роль в решении транспортных проблем, связанных с обеспечением межгосударственных экономических, культурных и иных связей, с целесообразностью создания международной транспортной инфраструктуры, имеющей согласованные технические параметры и обеспечивающей применение совместимых технологий перевозок, как основы интеграции национальных транспортных систем в мировую транспортную систему. Именно международные отношения обусловили дальнейшее развитие логистических подходов к системам транспортировки, что привело к созданию транспортных коридоров на наиболее значимых направлениях движения потоков грузов и пассажиров.Путь № 15 электрифицирован на расстоянии 60 метров за сигнал М-2 по направлению в порт. Для приема, отправления и пропуска поездов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) выделены пути №№ 1, 2, 4 . Для стоянки вагонов с опасными грузами класса 1(ВМ) и цистерн со сжиженным газом вне поездов выделен путь №4 (на расст.150 м от стр.№36 в стор. ст. На станции имеется связь: Телефонная: - прямая внутристанционная с ДСЦ, ДСПЦ, ПОТ, ДС, ДСП, ДСЗ, приемосдатчиком, дежурным по переезду (Вологодскому) дежурным стрелочного поста № 1, охраной 3-его района ОАО МП СПБ. На станции имеется ПОТ (Пункт опробования тормозов), который осуществляет: - встречу поездов с ходу, - техническое обслуживание вагонов в составах по прибытию поездов, - техническое обслуживание составов перед отправлением поездов, - текущий безотцепочный ремонт вагонов в составах, - техническое обслуживание вагонов под погрузку и сдвоенные операции. Поездной диспетчер предупреждает работников ПОТ о предстоящей контрольной проверке тормозов по телефону или ДСП станции Автово.номера составов, которые должны прибыть на станцию и отправиться за сутки; В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Сменное задание составляет начальник станции или его заместитель на основе суточного плана и сменного задания отделения дороги, с учетом положения на станции к началу планируемого периода, информации о подходе поездов и грузов, технологических норм на обработку поездов и грузовых фронтов. специальные задания, Сменное задание на 2-ю половину суток составляется с учетом итогов работы первой смены и суточного плана. За 7 часов до начала отчетных суток порт подает суточную заявку с указанием количества вагонов по роду подвижного состава, рода груза, места и времени подачи под погрузку, а также количества вагонов за сутки, которое должно подаваться под сдвоенные операции и на подачу груженых вагонов с указанием места и времени выгрузки, на основании которой производится планирование работы станции и Порта.Располагая системой морских портов на Балтийском, Азово-Черноморском, Каспийском, Северном и Дальневосточном бассейнах, развитыми сетями железных дорог и внутренних судоходных путей, протяженной сетью автомобильных дорог, комплексом международных аэропортов, воздушными трассами, проходящими над территорией страны в широтном и меридиональном направлениях и обеспечивающими эффективное использование нашего воздушного пространства для международных и, прежде всего, транзитных перевозок, Россия обладает огромным транспортным потенциалом, который способен реализовать национальный транзитный ресурс для обеспечения евроазиатских связей и потребности страны в перевозках пассажиров и грузов во всех видах сообщений. Положение с травмированием работников в результате наезда подвижного состава свидетельствует о том, что, несмотря на неоднократные требования ОАО «РЖД», руководители железных дорог и других филиалов, служб, отделений железных дорог и структурных подразделений допускают формализм в профилактике производственного травматизма и в контроле за выполнением технологий безопасного производства работ, не выполняют в полном объеме сами и не требуют от подчиненных выполнения норм и правил по охране труда. Расходы на мероприятия по улучшению условий и охраны труда в пересчете на одного работника в среднем по ОАО «РЖД» составили 7,6 тыс. руб., по железным дорогам - 7,9 тыс. руб.
План
Суточный план содержит следующие данные:План работы станции и порта на сутки и смену включает следующие данные: