Разработка газоочистной системы для снижения концентрации вредных компонентов газовых выбросов автотранспорта, работающего в тоннелях. Характеристика конструкционных особенностей. Особенности монтажа и испытания. Технико-экономическое обоснование проекта.
Аннотация к работе
Глава 1 1.1 Описание технологической схемы 1.2 Компоновка оборудования Глава 2 2.1 Технологические характеристики 2.2 Обоснование конструкции и описание 2.3 Характеристика конструкционных особенностей 2.4 Особенности монтажа и испытаний 2.5 Техническое обслуживание и ремонт 2.6 Расчет 2.6.1 Аэродинамический расчет 2.6.2 Расчет жидкоструйного вакуум-насоса 2.7 Обоснование и выбор конструкционных материалов и средств защиты от коррозии 2.8 Безопасность жизнедеятельности 2.9 Технико-экономическое обоснование 2.10 Фонд заработной платы управленческого персонала Глава 3 3.1 Технологическая характеристика 3.2 Обоснование конструкции и описание 3.3 Характеристика конструкционных особенностей 3.4 Особенности монтажа и испытаний 3.5 Техническое обслуживание и ремонт 3.6 Расчет диализатора 3.7 Обоснование и выбор конструкционных материалов и средств защиты от коррозии 3.8 Безопасность жизнедеятельности 3.9 Технико-экономическое обоснование Список используемой литературы Введение Технология очистки газовых выбросов от автотранспорта, работающих в замкнутых пространствах усугубляется тем, что по мере загазованности тоннеля возникают ситуации (при включении систем аспирации) заниженного количества кислорода, что обуславливает остановку двигателей автомашин. Последнее повлечет за собой образование огромного анклава (около 100 квадратных километров) - территории с воздухом, на уровне жизнедеятельности людских масс, сильно насыщенным канцерогенными микрочастицами, которые позволят уже в ближайшие годы сразу после пуска тоннеля резко повысить заболеваемость населения онкологическими заболеваниями. Для достижения высокой степени очистки газовых выбросов от вышеуказанных ингредиентов был разработан способ нейтрализации, основанный на концепции полного окисления низших оксидов серы, азота, углерода и углеводородов в высшие с последующей обработкой продуктов окисления щелочной активированной водой и адсорбции сажевых частиц на инерционно-сорбционных ловушках. Очищаемые ингредиенты: степень очистки, % сажа и пыль 85 - 90 окись углерода 80 - 85 окислы азота 75 - 85 двуокись серы 85 - 90 углеводороды 85 - 95 Строительная площадь занимаемая установкой, - 640 Строительный объем, - 3825 Площадь вентиляционного канала, - 324 Объем вентиляционного канала, - 2437 Максимальный расход воды на обработку воздуха, /сутки - 14 Рабочая температура системы, С - 2 50 Система газоочистки автомобильного тоннеля (далее СГО-АТ) располагает автономными и взаимосвязанными системами и блоками. Структурная схема Системы газоочистки представлена на (Рис. 1) 1.2 Компоновка оборудования Газоочистка состоит из следующих узлов и оборудования: O Система электропитания СГО. · Система ультрафиолетового облучения газов (ОУФ). · Блок подготовки щелочной воды. O Система фильтрации щелочной составляющей от твердых частиц. Автоматически с циклом 15 минут в солевые баки и диализаторы подается сетевая вода с расходом не более 8 /час. Работает диализатор следующим образом: исходная вода из солевого бака поступает в анодную и катодную камеры. Термогигрометр Ива-6Б.