Особенности технологии изготовления типовых конструкций на примере корпуса цистерны. Изучение характера соединения деталей между собой, выбор способа сварки и оборудования. Способы транспортировки, установки и закрепления деталей, свойства материалов.
Аннотация к работе
1. Описание сварной конструкции и ТУ на изготовление 1.1 Конструкция 1.2 Технические требования 2. Литературный обзор по изготовлению типовых конструкций 2.1 Железнодорожные вагоны цистерны 2.2 Изготовление тормозных баллонов 3. Анализ предлагаемых вариантов при разработке техпроцесса 3.1 Механическая резка 3.2 Последовательность сборки и сварки 3.3 Способ сварки 3.4 Защитная среда 3.5 Способ контроля 3.6 Сварочное оборудование 3.7 Сварочный аппарат 3.8 Штамповка днищ 4. Разработка техпроцесса заготовительных операций и выбор оборудования. 4.1 Очистка листового проката 4.2 Разметка 4.3 Резка 4.4 Вальцовка 4.5 Штамповка днища 4.6 Вырезка отверстия горловины 5. Разработка техпроцесса сборочно-сварочных операций 5.1 Характеристика и особенности сварки стали 09Г2С 5.2 Характеристика сварочных материалов 5.3 Режим сварки 5.4 Сборка-сварка днищ 5.5 Сборка-сварка волнорезов 5.6 Операция сборки-сварки 5.6.1 Установка для сборки обечаек 5.6.2 Роликовый стенд для сборочных работ 5.6.3 Сварочная головка 5.7 Источник питания 5.8 Проектирование компоновки и описание её работы 6. Так для разных видов топлива и других светлых нефтепродуктов допускается перевозка в металлических бочках и канистрах с максимальным объемом залива 95% от общей емкости. Наиболее быстрый воздушный способ очень дорог, требует особых мер безопасности, потому этим способом доставки пользуются редко - в случаях экстренной необходимости или невозможности доставить ГСМ иным путем. Так как даже при хорошо отработанной технологии сварки возможны различного рода дефекты, приводящие к снижению надежности изделия, необходима разработка и осуществление современных средств и методов неразрушающего контроля. Повышенная опасность воспламенения светлых нефтепродуктов обязывает создание полной герметичности как верхней крышки, так и нижнего сливного прибора. Корпус цистерны состоит из обечаек, днищ и волнорезов, изготовленных из стали 09Г2С ГОСТ 19281-89, которые соединяются между собой кольцевыми швами (рис.1). Общий вид сварной конструкции: 1- Волнорез; 2- Днище; 3,4- Обечайки; 1.2 Технические требования Конструкция относится к первому классу ответственности по ОСТ 23.2.429-80, испытывает переменные и ударные нагрузки поэтому требованиями к изделию и швам являются прочность соединений, герметичность, точность конструкции. При изготовлении к конструкции предъявляются следующие требования: к поставляемым материалам: - для изготовления поясов обечаек и днищ использовать листовой прокат; - качество и марки материалов, применяемые при изготовлении конструкции, должны удовлетворять требованиям соответствующих стандартов и технических условий и удостоверяться сертификатами или паспортами заводов-поставщиков; - контроль качества поверхности, размеров и требования к кромке проката должны соответствовать ГОСТ 16523-97; - расслоение в листах не допускается; - при транспортировке и хранении листового проката исключить его повреждения и деформацию; к заготовительным операциям: - для изготовления поясов обечаек и вырезки заготовок днищ использовать механическую резку; - схема механической резки должна обеспечить получение заданных размеров с погрешностью ±0,5 мм; - качество кромок после механической резки должно исключать последующую механическую обработку; - после резки пояса обечаек подвергнуть вальцовке; - методы разметки не должны допускать повреждения рабочей поверхности деталей; - перед сваркой очистить свариваемые кромки всех элементов от масла, воды и других загрязнений, на расстоянии 15 - 20 мм; - очистку произвести механизированным способом; к сборочно-сварочным операциям: - при сборке использовать подъемно-транспортное оборудование; - при сборке обеспечить взаимное расположение элементов с соблюдением зазоров согласно чертежу; при сборочных работах пользоваться рулеткой Р5У3П ГОСТ 7502-98; - сборку произвести так, чтобы имелся свободный доступ к выполнению сварочных работ в последовательности, предусмотренной технологическим процессом; - для сборки использовать специализированные сборочные приспособления и прихватки; - прихватки тщательно зачистить; - прихватки не должны иметь поры и трещины; - швы выполнить по ГОСТ 14771 - 76; - в качестве защитного газа использовать смесь углекислого газа ГОСТ 8050-85 и аргона ГОСТ 10157-73 (10%). Также использовать редуктора У-30-П-2; АР-40-2; смеситель газов УГС-1-А.для выполнения швов использовать смесь газов СО2 10%Ar; - использовать проволоку 1,2 св-08Г2С ГОСТ 2246 - 70. 2 -Схема вагона Особенность производства рассмотрим на примере поточной линии Мариупольского завода тяжелого машиностроения. После сборки и двусторонней сварки продольного стыка обечайку калибруют в гибочных вальцах, а затем устанавливают на роликовый конвейер, связывающий ряд рабочих мест. Лист остается «зажатым» сразу после центрирования и до конца цикла вальцевания.