Технико-экономическое обоснование внедрения автоматизации сортировочных процессов грузовых поездов. Характеристика работы станции Ченгельды Шымкентского отделения перевозок. Расчет эффективности мероприятий по усилению мощности сортировочных устройств.
Аннотация к работе
1. Организация грузовой и коммерческой работы 1.1 Управление грузовой и коммерческой работой 1.2 Прием и погрузка грузов 1.3 Коммерческие акты и их оформление 1.4 Розыск грузов и делопроизводство по розыску 1.5 Организация работы товарной конторы 1.6 Учет простоя вагонов под грузовыми операциями 1.7 Учет выполнения плана перевозок 2. Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции 2.1 Техническая характеристика станции 2.2 Эксплуатационная характеристика станции 2.3 Информация о подходе поездов 2.4. Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции 2.4.1 План - задание на сутки 2.4.2 Сменный план работы станции 2.4.3 Текущее планирование работы станции 2.5 Организация переработки мелких отправок 2.5.1 План формирования сборных вагонов 2.5.2 Особые условия перевозки мелких отправок 2.6 Расчет суточного объема работы станции 2.6.1Расчет размеров суточного вагонопотока 2.6.2 Составление балансовой таблицы 2.6.3 Определение количества сборных поездов, прибывающих и отправляющихся со станции 2.7 Технология работы грузового района 2.7.1 Расчет потребного количества механизмов 2.7.2 Определение времени на выполнение грузовых операций 2.7.3 Расчет перерабатывающей способности склада 2.7.4 Организация централизованного завоза и вывоза груза 2.8 Суточный план - график работы станции и подъездного пути 3. Технико-экономические расчеты 4.1 Технико-экономическое обоснование эффективности внедрения устройств автоматизации сортировочных процессов грузовых поездов 4.2 Внедрение средств автоматизации и механизации сортировочной горки 4.3 Расчет экономической эффективности мероприятий по усилению мощности сортировочных устройств 5. Безопасность труда и экологическая безопасность 5.1 Характеристика опасных и вредных факторов, возникающих в процессе погрузки и выгрузки контейнеров 5.2 Нормирование опасных и вредных производственных факторов Заключение Список использованной литературы Введение Транспорт Казахстана - важная составная часть народного хозяйства. Транспорт играет большую роль во внешних экономических связях, а также в деле обороны страны. Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль как гигантский беспрерывно действующий конвейер, обеспечивающий перемещение грузов промышленности и сельского хозяйства и перевозки многомиллионного населения страны. Основной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках , повышение экономической эффективности его работы. Было также отмечено, что на железнодорожном транспорте необходимо обеспечить совершенствование организации эксплуатационной работы железных дорог, ремонта и содержание пути, подвижного состава, значительно повысить производительность локомотивов и вагонов, средний вес грузовых поездов. Так сокращение простоя на сортировочных станциях перерабатываемых вагонов только на 0,1 ч. позволяет дополнительно погрузить на сети 0,6 миллионов тонн грузов в год. Управление грузовой и коммерческой работой Грузовой и коммерческой работой на станции руководит начальник станции и заместитель начальника станции по грузовой работе на основе единоначалия. 1.2 Прием и погрузка грузов Общие положения Грузы принимают к перевозке на местах общего пользования. На станциях отправления при приеме груза к перевозке на местах общего пользования выполняются следующие основные операции: составление грузоотправителем накладной и предъявление ее начальнику станции или с его разрешения товарному кассиру. Проверка правильности заполнения накладной, наличия плана данную перевозку и визирование накладной, предъявление грузоотправителем накладной и груза старшему приемосдатчику, осмотр приемосдатчиком предъявленного груза с проверкой соответствия груза в натуре данным, указанным в накладной, исправности тары и упаковки, наличия и правильности маркировки, оформление приема груза к перевозке, составление товарным кассиром дорожной ведомости, расчеты за перевозку и выдача грузоотправителю квитанции о приеме груза к перевозке, подготовка вагона к погрузке и погрузка груза, пломбирование вагона, составление вагонного листа на погруженный вагон. Он составляется в случае: -несоответствия наименования массы или количества мест груза или багажа в натуре данными, указанными в перевозочном документе; -повреждения или порчи груза и багажа; -обнаружения груза или багажа без документов или документов без груза или багажа; -не передачи железной дорогой на подъездной путь груза в течение 24 часа после оформления в товарном кассе выдачи груза по документам. Приложения к коммерческому акту К первому экземпляру акта, высылаемому на расследование прилагаются пломбы, снятые с вагона, в котором следовал груз. Все материалы расследования по коммерческим актам направляются в ДНМ-9. Для обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы и своевременной информации грузополучателей о прибытии груза и подаче груженных и порожних вагонов, на станции производит приемосдатчик грузов. Наименование