Проблема переработки изношенных автомобильных шин и вышедших из эксплуатации резинотехнических изделий. Физический и химический методы утилизации использованных покрышек. Низкотемпературная и бародеструкционная технология изменения структуры полимеров.
Аннотация к работе
Контрольная работа на тему: Технологии переработки автомобильных шинВ настоящее время, все известные методы переработки шин можно разделить на две группы: шина резина утилизация полимер физический метод; Направления использования резиновой крошки: порошковая резина с размерами частиц от 0,2 до 0,45 мм используется в качестве добавки (5…20%) в резиновые смеси для изготовления новых автомобильных покрышек, массивных шин и других резинотехнических изделий. Результаты экспериментов показали, что дробление при низких температурах значительно уменьшает энергозатраты на дробление, улучшает отделение металла и текстиля от резины, повышает выход резины. После установки высокого давления резинотканевая крошка и металл подаются в аппарат очистки брикетов для отделения металлокорда (поступает в контейнер) от резины и текстильного корда, выделение бортовых колец. В основу технологии переработки заложено механическое измельчение шин до небольших кусков с последующим механическим отделением металлического и текстильного корда, основанном на принципе "повышения хрупкости" резины при высоких скоростях соударений, и получение тонкодисперсных резиновых порошков размером до 0,2 мм путем экструзионного измельчения полученной резиновой крошки.