Определение основных параметров технологического процесса ремонта железнодорожного пути. Схема формирования хозяйственных поездов. Проектирование подготовительных, основных и отделочных работ. Перечень потребных машин, механизмов и путевого инструмента.
Аннотация к работе
1. Определение основных параметров технологического процесса ремонта пути 1.1 Выбор верхнего строения пути 1.2 Суточная производительность ПМС 1.3 Определение длины фронта работ в «окно» 1.4 Определение поправочных коэффициентов 1.5 Схема формирования хозяйственных поездов 1.6 Расчет продолжительности «окна» 2. Проектирование организации работ и технология работ 2.1 Условия производства труда 2.2 Объем работ и затраты труда на фронт работ в «окно» 2.3 Организация работ 2.4 Проектирование подготовительных работ 2.5 Проектирование основных работ в «окно» 2.6 Проектирование основных работ после окна 2.7 Проектирование отделочных работ 2.8 Определение производственного состава ПМС 2.9 Потребность материалов на 1 км пути 2.10 Перечень потребных машин, механизмов и путевого инструмента Заключение Литература Введение Значение и роль железнодорожного транспорта в народном хозяйстве определяет его зависимость от экономического положения страны. Железнодорожный транспорт составляет основу транспортной системы России. Путевое хозяйство включает железнодорожный путь и комплекс хозяйственных предприятий и производственных подразделений, предназначенных для обеспечения нормальной работы железнодорожного пути и проведения его планово-предупредительных ремонтов. От состояния пути зависят допускаемые скорости движения поездов, допускаемые нагрузки на оси колес, следовательно, от состояния пути зависит пропускная и провозная способность железнодорожных магистралей, а также безопасность движения поездов. Ведущая роль принадлежит дистанциям пути (ПЧ) и путевым машинным станциям (ПМС), так как непосредственно от их деятельности зависит провозная и пропускная способность железной дороги, обеспечение безопасности движения поездов.