Построение номинальной и винтовой характеристики эффективной мощности дизельного двигателя. Определение фактора устойчивости дизеля, коэффициента усиления дизеля по подаче топлива. Описание системы автоматического регулирования угловой скорости вала.
Аннотация к работе
1. техническое описание системы регулирования частоты вращения вала дизеля 2. описание динамики комплекса «дизель-гребной винт» 3. определение динамических параметров дизеля 3.1 Построение номинальной характеристики эффективной мощности дизельного двигателя 3.2 Построение винтовой характеристики 3.3 Построение характеристик частичной эффективной мощности 3.4 Определение фактора устойчивости дизеля 3.5 Определение постоянной времени дизеля 3.6 Определение коэффициента усиления дизеля по подаче топлива 3.7 Уравнение дизеля 4. описание системы автоматического регулирования угловой скорости вала дизеля 4.1 Описание центробежного чувствительного элемента 4.2 Описание гидравлического сервомотор 4.3 Описание изодромного устройства обратной связи 4.4 Описание изодромного регулятора 4.5 Структура и уравнение САРЧ 5. настройка сарч 5.1 Построение логарифмических частотных характеристик системы и настройка регулятора 5.2 Настройка САРЧ в системе MATLAB/simulink Заключение Список использованных источников Введение Появление в составе транспортного флота автоматизированных судов обусловлено научно-техническим прогрессом и созданием таких энергетических установок, эффективная эксплуатация которых возможна только при автоматизации их управления, стремлением обеспечить более высокий уровень производительности, безопасности и регулярности водного транспорта. Номинальная мощность дизеля Nен, л.с. -. Подача топлива в цилиндры дизеля 1 осуществляется топливным насосом высокого давления (ТНВД) 2.