Выбор форм и методов организации технического обслуживания и ремонта путевых машин. Составление месячных и годовых план-графиков. Определение трудоемкости выполняемых работ, контингента рабочих, себестоимости технических обслуживаний и ремонтов.
Аннотация к работе
1. Выбор форм и методов организации технического обслуживания и ремонта путевых машин 2. Составление месячных и годовых план-графиков на технические обслуживания и ремонты 4. Вопросы охраны труда и противопожарные мероприятия Литература Введение Из истории ПМС - 24 По приказу от 01.04.36 в апреле 1936 г. НКПС Л.М. Качанович было организовано 50 машино-путевых станций. А приказом НКПС от 8 мая этого же года МПС базирующейся на Московско-Белорусско-Балтийской железной дороге на ст. МПС начинаются новые виды работ.26 июня 1941 года приказом зам. наркома Кучеренко из 3-х МПС - 24, 52, 12 формируется одна МПС во главе с начальником МПС - 24 Насоновым. Победу встретили на Московско-Киевской железной дороге. Выбор форм и методов организации технического обслуживания и ремонта путевых машин Выбор формы организации технического обслуживания и ремонта машин зависит от их количества, территориального расположения хозяйства и наличия ремонтных мастерских, как в самом хозяйстве, так и в зоне его действия.