Значение технического обслуживания машин в повышении эффективности использования машино–тракторного парка. Проверка технического состояния аккумуляторных батарей. Диагностирование тормозной системы с гидравлическим приводом. Технология разборки машин.
Аннотация к работе
Курсовая РАБОТА По дисциплине: «Техническое обслуживание и ремонт машин» ЗАДАНИЕ 1 Значение ТО и ремонта машин в повышении эффективности использования машинно - тракторного парка ОТВЕТ Уровень использования МТП за последние годы существенно не изменился. Годовой объем механизированных работ составляет 58990 га эт. п. из них 11174 га эт. п. на транспортные работы. Годовой объем механизированных работ охватывает все виды работ по возделыванию и уборке всех видов сельскохозяйственных культур. Система ТО. 5. Службу ТО возглавляет главный инженер. ЗАДАНИЕ 2 Проверка технического состояния аккумуляторных батарей. Батарея должна содержаться в чистоте, так как загрязнение ее поверхности приводит к ее повышенному саморазряду. Приготовление электролита и зарядка АКБ. Залитую АКБ выдерживают в течение 2 - 4 часов. Если она не соответствует установленной для данной зоны эксплуатации, то доливают в аккумулятор дистиллированную воду (когда плотность выше нормы) или электролит плотностью 1,4 г/см (если плотность ниже нормы). Не следует допускать чрезмерного понижения уровня электролита вследствие того, что верхние кромки пластин при этом оголяются и под воздействием воздуха подвергаются сульфатации, а это приводит к преждевременному отказу в работе аккумуляторной батареи. После высокой температуры и электрической перегрузки, это - основная причина износа батарей. ЗАДАНИЕ 3 Опишите диагностирование и техническое обслуживание тормозной системы с гидравлическим приводом. Уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра должен быть на 15-20 мм ниже кромки заливного отверстия. 110) и поршнем главного цилиндра и между колодками и тормозными барабанами; отвернуть пробку наливного отверстия главного цилиндра и заполнить его тормозной жидкостью; снять резиновый защитный колпачок на перепускном клапане гидравлического усилителя тормозов; надеть на перепускной клапан резиновый шланг для прокачки привода тормозов; опустить свободный конец шланга в стеклянный сосуд с жидкостью; отвернуть перепускной клапан на 1/2-3/4 оборота и, удерживая шланг погруженным в жидкость, нажать несколько раз на педаль тормоза (нажимать быстро, отпускать медленно); прокачивать гидравлический привод до тех пор, пока из шланга не прекратится выделение пузырьков воздуха; удерживая шланг в жидкости, завернуть перепускной клапан до отказа; закрыть клапан при нажатой педали тормоза; снять шланг с перепускного клапана и надеть на него защитный колпачок; прокачать колесные цилиндры тормозов, выполнив операции, указанные выше, соблюдая последовательность задний правый тормоз -передний правый тормоз - передний левый тормоз - задний левый тормоз; долить жидкость в главный цилиндр до уровня, указанного выше, и плотно завернуть пробку наливного отверстия.