Организация работы и отдыха локомотивных бригад и определение их потребности. Анализ эксплуатируемого парка и показателей его использования. Особенность эффективности применения электровозов на удлиненном участке обращения. Ремонт локомотивов в депо.
Аннотация к работе
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТАЛокомотивы в пункте оборота должны находиться в течение времени z не менее установленной ОАО «РЖД» нормы тн для выполнения технических операций обслуживания электровоза и не более 2тн . Величина нормы времени нахождения локомотива в пункте оборота тн зависит как от размеров движения (количества пар поездов n , предусмотренных графиком движения), так и от комплекса операций технического обслуживания, предусмотренного для данного пункта оборота локомотивов. Согласно рекомендациям [1] минимальное время нахождения локомотива в пункте оборота Б составит: ТНБ=t1 t3 t4, где t1 = 20 мин. В пункте оборота В, где осуществляются смена локомотивной бригады, ТО-2 и экипировка, минимальное время нахождения локомотива в пункте оборота составит: ТНВ=t1 t2 TTO-2 t3 t3 t4, где ТТО-2 - время технического обслуживания (ТО-2) согласно приказу № 423/Н от 21.10.2005 г. При увязке локомотивных бригад с поездами в пункте оборота В, где бригадам предусматривается отдых, принимается тн.бр = 4,5ч, а время нахождения бригады на станции оборота z должно удовлетворять условию тн.бр ? z< тн.бр.