Старение автомобилей и их составных частей. Особенности и характер загрязнения транспортных средств от топливно-смазочных материалов. Восстановление деталей с применением синтетических материалов. Методика конструирования технологической оснастки.
Аннотация к работе
Министерство общего и профессионального образования Свердловской области ГБОУ СПО СО «Алапаевский индустриальный техникум»Старением называется процесс необратимого изменения его свойств и (или) состояния, обусловленного структурными превращениями, химическими изменениями в материалах, из которых изготовлены детали, а также постепенным накоплением в элементах конструкции автомобиля микро-и макроповреждений при эксплуатации. Как при эксплуатации автомобиля, так и при его хранении происходят изменения, связанные с коррозией, потерей жесткости, структурные изменения и химические превращения в металлах, потеря некоторых свойств (например, упругости, пластичности и др.). Процесс старения механизма определяется процессами старения всех образующих его деталей и нарушением их взаимного расположения. Изнашиванием называется процесс отделения материала с поверхности твердого тела и (или) увеличения его остаточной деформации при трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы тела. На стадии I (рис.) идет приработка сопряженных поверхностей деталей, занимающая небольшой отрезок времени тп.Подвижному составу автомобильного транспорта - автомобилям, автопоездам, автобусам приходится работать в различных дорожных условиях, как в черте города, так и на загородных маршрутах, по дорогам с твердым покрытием и грунтовым, при различных погодных условиях - в сухую и сырую погоду, в летнее и зимнее время. В сырую погоду на нижних поверхностях автомобиля остаются загрязнения, содержащие меньше песка и больше органических, глинистых и других примесей, усиливающих силы сцепления загрязнений с наружными поверхностями деталей шасси. По химическому составу загрязнения на объектах ремонта подразделяются: на органические (масляные и жировые отложения, пленки лакокрасочных покрытий, консервационные смазки); неорганические (накипь, дорожная грязь, продукты коррозии); смешанные (нагары, лаки, консистентные смазки, производственные загрязнения). Загрязнения агрегатов, сборочных единиц и деталей включают в себя наружные отложения, остатки смазочных материалов, углеродистые отложения, продукты коррозии, накипь и остатки старых лакокрасочных покрытий. Нагар - это продукт неполного сгорания топлива; откладывается на стенках камеры сгорания, клапана, днище поршня.Это обусловлено следующими особенностями их использования: не требуется сложного оборудования и высокой квалификации рабочих; возможностью восстановления деталей без разборки агрегатов; отсутствие нагрева детали; не вызывает снижения усталостной прочности восстановленных деталей; во многих случаях позволяет не только заменить сварку или наплавку, но и восстанавливать детали, которые другими известными способами восстановить невозможно или опасно с точки зрения безопасности труда; позволяет миновать сложные технологические процессы нанесения материала и его обработку. Пластмассы применяют для восстановления размеров деталей, заделки трещин и пробоин, герметизации и стабилизации неподвижных соединений, изготовления некоторых деталей и пр. Для обеспечения надежной адгезии полимера с деталью ее поверхность должна быть тщательно подготовлена, для чего производятся очистка от грязи, механическая обработка или зачистка поверхности шлифовальной шкуркой, тщательное обезжиривание (в щелочных растворах, ацетоном, бензином и др.) с последующей сушкой. Технология приготовления эпоксидной композиции включает следующие операции: эпоксидную смолу разогревают в термошкафу или емкости с горячей водой до жидкого состояния (60...80°С); проводят отбор необходимого количества жидкой эпоксидной смолы; добавляют небольшими порциями пластификатор (дибутилфталат); перемешивают смеси в течении 5...8 мин; вводят в состав необходимые наполнители; перемешивают смеси в течение 8... Для герметизации и восстановления посадок неподвижных соединений находят широкое распространение эластомеры и герметики (табл.Для этого необходимо: обосновать применение каждой детали, элемента и механизма приспособления; упростить процесс эксплуатации приспособления и управления, сосредотачивая органы управления и контроля по возможности в одном месте; В процессе проектирования средств технологической оснастки участвует технолог и конструктор, которые в своей работе должны осуществлять тесное взаимодействие и творческое сотрудничество. Технолог должен осуществлять выбор заготовок и технологических баз; разрабатывать технологические процессы изготовления элементов технологической оснастки и процесс сборки приспособления: формирование маршрутов обработки и содержания технологических операций; Конструктор выполняет задачи: уточнение принятой технологом схемы приспособления и установки детали;Паяльные и лудильные работы включают: газопламенную, многопламенную пайку, пайку электрическим паяльником, горячее лужение растиранием с применением универсального инструмента и приспособлений.
План
Содержание
1. Старение автомобилей и их составных частей
2. Особенности и характер загрязнения транспортных средств
3. Восстановление деталей с применением синтетических материалов