Обоснование размера производственной партии деталей. Разработка технологического процесса восстановления распределительного вала. Рассмотрение наиболее характерных дефектов "круглых стержней". Способы организации труда на слесарно-механическом участке.
Аннотация к работе
2.2 Производственный процесс на участкеВеличину производственной партии деталей ориентировочно можно определить по формуле: Х = N * n * t / Ф по заданию) п-число деталей в изделии; (1ед.-в ГБЦ) t-необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывности сборки;Распределительный вал предназначен для своевременного открывания и закрывания впускных и выпускных клапанов в соответствии с диаграммой фаз газораспределения. При вращении распределительного вала его кулачок приподнимает толкатель, который воздействует на стержень клапана, и таким образом отводит его от седла, обеспечивая сообщение цилиндра с впускным или выпускным каналом. В четырехтактном двигателе в течение рабочего цикла, т.е. за 2 оборота коленчатого вала двигателя, необходимо открыть каждый клапан 1 раз, поэтому частота вращения распределительного вала должна быть в 2 раза ниже частоты вращения коленчатого вала. Распределительный вал изготавливается из чугуна или из стали, Кулачки и опорные шейки подвергаются специальной обработке (например, азотирования, или обработка токами высокой частоты) для повышения прочности рабочей поверхности. Износ кулачков распределительного вала по высоте вызывает более позднее открывание и более раннее закрывание клапанов, что приводит, например, к уменьшению длительности открытого состояния впускных клапанов, к ухудшению наполнения цилиндров и снижению мощности двигателя.Прежде всего восстанавливают установочные поверхности, т.е. центровые отверстия, затем устраняют погнутости и выполняют все наплавочные операции и после механической, а если и требуется, и термической обработки переходят к другим способам наращивания поверхностей. 1 Погнутость вала Призмы, индикатор, стойка При опоре на крайние опорные шейки биение промежуточных опорных шеек не более Править. Браковать при погнутости, не устраняемой правкой Скоба листовая 32,00мм Диаметр цилиндрической части кулачка Обработать кулачки до устранения дефекта. При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены три способа, пригодных для устранения этих дефектов: правка, шлифовка, осталивание.Установить распределительный вал в пресс. Прессом приложить усилие до устранения погнутости Торцевая поверхность Износ кулачков Шлифовка 1 Подготовка. установить распределительный вал на станок Центровые отверстия Шлифовать до вывода кулачков из износа Центровые отверстия Шлифовать вал до выведения следов износа.При анализе способов устранения каждого дефекта головки цилиндров, выявляем основные, пригодные для устранения этих дефектов способы. Составляем схемы технологического процесса на дефекты, которые указанны в задании. Шлифовать изношенные шейки до устранения следов износа. Промыть деталь от стружки абразива и просушить. Измерить деталь и определить толщину слоя, который необходимо нарастить.деталь распределительный вал дефектПри разработке операций составляется последовательность переходов, определяются припуски на обработку, рассчитываются режимы обработки и нормы времени Шлифовать кулачки до устранения дефекта 2 Шлифовать кулачки до ремонтного размера Д=33,025 Где: UЛ - скорость изделия, м/мин, UЛ = 15 м/мин (6. Табл. По паспорту станка NЧ = 63 - 400 об/мин регулируется бесступенчато (2.стр.117).Участок предназначен для ремонта деталей слесарно-механической обработки, а также изготовления некоторых деталей нетоварной номенклатуры (дополнительных ремонтных, простых осей, валов). Базисные детали (блоки цилиндров, балки передних мостов, картера) на этом участке, как правило не ремонтируют. После слесарно-механической обработки детали поступают на участок комплектования или другие обрабатывающие участки (гальванический, сварочно-термический и др.) Часть деталей после подготовительной слесарно-механической обработки и восстановления на других участках возвращается на слесарно-механический для окончательной (финишной) обработки. Слесарь-механик по обслуживанию и ремонту автомобилей выполняет работы по разборке, ремонту, сборке узлов автомобилей, проведению профилактических работ с применением специального инструмента. К работе слесарем-механиком по обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обученные безопасным методам и приемам работы, а также обученные приемам оказания доврачебной помощи пострадавшим от несчастных случаев, сдавшие экзамен в квалификационной комиссии предприятия и проинструктированные по технике безопасности.
План
Содержание
Введение
1. Технологическая часть
1.1 Обоснование размера производственной партии
1.2 Разработка технологического процесса восстановления детали
1.2.1 Характеристика детали и условий ее работы
1.2.2 Выбор способов восстановления детали
1.2.3 Схема технологического процесса
1.2.4 План технологических операций
1.3 Разработка операций по восстановлению детали
2. Организация труда на слесарно-механическом участке