Техника пожарной безопасности на складах. Комплекс текущего ремонта при централизованном управлении производством технического осмотра и ремонта автомобилей. Организация ТО-1 на универсальных постах. Изучение особенностей правления работой комплекса.
Аннотация к работе
ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ государственное профессиональное образовательное учреждение Ярославской области «Ярославский автомеханический колледж»4.3 Схема организации технологического процесса ТО автомобилей (ответ пояснить блок-схемой организации ТО)Для обеспечения непрерывности процесса производства необходимо иметь постоянный запас сырья, топлива и других предметов труда. Для их хранения требуются склады, которые должны обеспечивать планомерное и бесперебойное снабжение производства необходимыми материалами. На складах, помимо хранения, выполняют комплекс работ, связанный с подготовкой материалов к производственному потреблению. На автотранспортных предприятиях создаются склады для хранения следующих видов материалов: автомобильного топлива (если предприятие не пользуется заправочными станциями общего пользования), смазочных материалов, шин и резиновых материалов, запасных частей и агрегатов, технических материалов, топлива для хозяйственных целей, строительных материалов и др. Снабженческие склады предназначены для хранения основных и вспомогательных материалов, запасных частей, жидкого топлива и смазочных материалов, твердого топлива, лесоматериалов.Склады штучных и тарно-упаковочных материальных ценностей для обеспечения их сохранности, удобства размещения и лучшего использования площади помещений оборудуются стеллажами, размер, ярусность и расположение которых зависят от габаритных размеров, физических и других свойств, хранимых материалов.Склады должны обеспечивать сохранность материальных ценностей и пожарную безопасность для работников. Поэтому в соответствии с физическими, химическими и другими качествами хранимых материальных ценностей выбирается конструкция хранилища, устанавливаются наиболее рациональные параметры хранения (температура на складе, влажность воздуха, освещенность, воздухообмен и т.д.). Топливо и смазочные материалы должны храниться, например, в стандартных резервуарах различной емкости, которые закапывают в землю или располагают в подвалах и на открытых площадках. При хранении большое внимание должно уделяться соблюдению правил противопожарной безопасности, недопущению потерь и ухудшения качества материалов. На небольших АТП горючее может храниться в таре, т.е. в бочках емкостью от 125 до 500 л.Организация процесса технического обслуживания определяется технологическими особенностями каждого вида обслуживания, количеством рабочих постов и рабочих мест. Метод техобслуживания на универсальных постах состоит в выполнении всех работ данного вида обслуживания (кроме уборочно-моечных) на одном посту группой исполнителей всех специальностей (слесарей, смазчиков, электриков) или рабочих-универсалов. При техобслуживании на универсальных постах возможно выполнение неодинакового объема работ, что характерно для СТОА, обслуживающих автомобили разных марок, когда требуется различное время для выполнения работ. К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы приспособления, производственный инвентарь, необходимые для выполнения работ по ТО-1 и диагностированию подвижного состава. В большинстве случаев оборудование, необходимое по технологическому процессу для проведения работ на постах зоны ТО, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, так как оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену.На каждом универсальном посту возможно выполнение различного объема работ, что позволяет одновременно обслуживать разнотипные автомобили и выполнять сопутствующий текущий ремонт.Комплекс текущего ремонта предназначен для выполнения работ по агрегатам и узлам автомобиля, неисправность которых нельзя устранить путем регулировочных работ с целью восстановления их параметров и работоспособности.Ряд работ, например замена карбюраторов и свечей зажигания, по своему характеру не требует применения подъемников и выполняется на напольном посту - соответствующем автомобиле-месту станции, оборудованному передвижными домкратами, приспособлениями и инструментами. На АТП выполняют работы ТР с устранением неисправностей, заявленных владельцем автомобиля, выявленных в процессе контроля, проведенного на КТП, а также в результате проведения контроля при диагностических работах и ТО, выполнение которых на постах диагностики и ТО в виду большой их трудоемкости или других причин не целесообразно. На участок ТР поступают также автомобили, которые нуждаются в услугах только специализированных участков для выполнения вне постовых работ: ремонта и заряда аккумуляторных батарей, ремонта электрооборудования, ремонта топливной аппаратуры, шиномонтажных и других. На участке ТР выполняют только постовые работы, связанные с демонтажем-монтажом и последующей регулировкой агрегатов и узлов непосредственно на автомобиле.
План
Оглавление
1. Складское хозяйство в АТП
1.1 Виды складов и их назначение
1.2 Оборудование складов и их механизация
1.3 Техника безопасности и пожарной безопасности на складах
2. Организация ТО-1 на универсальных постах
2.1 Сущность метода ТО 2.2 Оборудование поста (ответ пояснить планировкой поста)
2.3 Преимущества и недостатки метода
3. Комплекс текущего ремонта при централизованном управлении производством ТО и ремонта автомобилей
3.1 Назначение комплекса
3.2 Состав комплекса
3.3 Управление работой комплекса (ответ пояснить структурной схемой управления)